早在1962年，法拉利就在Gran Touring Car赛车类中公布了250 GTO发展验证，那时的价值为18,000美元，差不多至今天的154,310美元(想想：比初学等级柏涛菲诺的起始价值低60,000美元)。 。仅建设了36个单元，可是，假如您今日乐意为此中的一种车库装扮，您应当晓得，一种1963年的例子打破了2018年公布报导的车子售价的纪录，买卖价为7,000万美元。是的，咱们这边的250 GTO赫然是渲染图。

坐在咱们眼前的像素画旨在对标记性的跃马发展现代化改装。虽然这不过纯粹的视线练习，但纯粹主义者仍会大喊“异端”，但渲染的一种方面不可忽视：该名目使它维持容易，至少在外貌方面。

因而，随着趋向的进行，Maranello机器被带到了更近的位置。而且，Fezza接纳了Vossen提供的定造车轮，这是对公路接连的进一步改装。

自然，灯串会惨重作用咱们对机动车生命的认识，因而该款法拉利250 GTO装备了全领导的单元。尽管这只涉及大灯的图形，但此刻的尾灯跳通过了工厂的“圆圈”

至于侧方排气，这点根本上是为了增添名目的原始性。

接下来是里面，这是最基本的改变。怎样会?好吧，机舱使用物品是从LaFerrari借来的!

假如您想进一步理解这点像素背后的想法，您应当晓得咱们在谈论一位叫Shashank Das的艺术家-遵循咱们Speed Shot故事的人(下方有个标签)可能对他的作品很熟悉感谢像素名目，比如C8 Corvette (合法的C8.R)或精通越野的Lamborghini Urus。