老式卡车和SUV及其延续产物，日前要求昌盛，跨界车统治着全球销售数量榜。如许一来，得知Mitsuoka奇异的Buddy售罄至2023年，差不多没有人会感觉惊讶。它于2020年11月发表，它将令人联想起40年历史雪佛兰车型的形象提醒与新丰田车子所希望的效能和可靠性相合一。

却非十足盛行导致Buddy售罄。Mitsuoka从未涉足过好多，而Buddy还不例外。依据Motor1的数据，到2021年它将仅制造Buddy的50个单位，到2022年将再制造150个。尚没有信息说2023年将制造多少个。假如咱们谈论这种数字，将是一种舍入误差。准则的RAV4(2019年仅在美国就售出了约44.8万辆)，但Buddy远远超越了带有格外装扮的丰田跨界车。

形象师经过在遮风玻璃前添加闪亮的格栅，两件式矩形大灯和方形的钣金，在丰田畅销的推土机和您的爷爷的农用卡车之中构建了难以置信的视线联系。丰田的基因从Buddy的当中部分渗入，但后端接收到垂直照明的灯光-令人费解的凯迪拉克式-像卡车的后挡板和更多镀铬的舱门。狗食轮毂罩也可用。

购置者可行抉择工厂制造的丰田能源总成，而非是350的小排量。根本能源总成是2.0升四缸启动机，额定功率为171马力，或许是2.5升四缸混合能源启动机，功率为219马力。

Buddy的起价为非电动车型的4，697，000日元和混合能源车的5，899，300日元，区别约为45,000美元和56,500美元。它比日本市场上的根本RAV4贵19,000美元。考量到这一丝，在短短几天之内售出200件产物就令人感官深切。可是，咱们须要从远处欣赏它，由于无迹象表达它是受美国约束的。作为一种权衡，依然有成千上万的真实的20世纪80年代开拓者和居住在郊区，等候新的租借在全中国的生活。