尽管咱们曾经对保时捷911 Carrera和Carrera S有所理解，但他们还无遇到加拿大，咱们还无发觉他们。好吧，这一切全在多伦多加拿大世界车子展上改变了。

假如您以为911 Carrera没有办法取得更没有问题成绩，那末很赫然，您不晓得保时捷作为全家企业的运作形式。就在您以为它们没有办法做出更完美，更迷惑人的东西时，它们便在后部和BAM上放下了双涡轮增压器。

没错，第七代Carrera和Carrera S车型均在其设置精美的隆起下面装有3.0L双涡轮增压平面6启动机。在保时捷Carrera中，这意指着370马力和331 lb-ft的扭矩(上一代产物增添了20个小马)。关于Carrera S，这点功能目标跃升至420马力和368lb-ft的扭矩。在不到4秒钟的时间内，Carrera S达到100km / h的标志(自然，总是带有出色的PDK传输)。是的，你没看错。

自然，这点功能数据关于保时捷发烧友来讲是最要紧的，但咱们也很高兴晓得911 Carrera产物线此刻曾经十足精通技艺，此刻可行运用Apple CarPlay和AndroidAuto，而且提供了革新的导航体系由Google Earth提供实时流量革新。

在 CIAS上也有披露; 两种备受期待的Carrera车型的终归定价。关于根本的2017年保时捷911 Carrera车型，您将交付提议零售价102,000美元。想要Carrera S吗?拿出$ 118,200。值得?您打赌您的底价皆是美元(须要购置保时捷说)。

哦，假如Carrera二人不做果汁(真的，怎样会不呢?!)，总会有贪婪而光彩夺目的性感保时捷Cayman GT4 Clubsport迷惑眼球。似乎常规的GT4也不能满足赛道准备，保时捷在曾经热心的合奏中添加了少许疯狂的点点滴滴，在GT4 Clubsport中组建了赛道野兽。装备防滚架，驾驭员六点式赛车平安带(以及一种可用的乘客椅子)以及现成的灭火器，意指着这种坏男孩是真实的周末赛马战士。可是另有更多。Clubsport变换了6速手动变速箱用于PDK变速箱，全体重量比平凡GT4轻84磅，最高时速在295千米/小时范畴内。嗯是的