咱们将把那个挂起来;可是凯迪拉克日前所做的多数事业皆是相当大的图景，而新的XT5铭牌也符合该图景，是若干“ XT”跨界车阵容的一部分。

除了命名，XT5差不多在全部方面都有改良。与从前的产物比较，它更快，更易料理，更精致，更舒适，更安静且更奢华。

可是，它也是一个渐进的，渐进的改良。虽然更换铭牌的举动仿佛其实不是最理性的举动，但XT5在许多数方面都感受是一个理性的，有计划的努力。

您一律不会像本年的雷克萨斯RX那样大胆地发展翻拍。再说一次，凯迪拉克起步时的想法更多。

与传出的SRX比较，XT5的长度，宽度和高度根本相同。但轴距长约2英寸，履带宽约1英寸。从理论上讲，这将车轮推到了弯角，并赋予了这车更扎实的立场。

凯迪拉克(Cadillac)和其它少许批评家称XT5比其前身很大胆。但咱们见不到 至少从外部近距离看，XT5比从前的SRX感受更柔软，更当然。虽然XT5沿垂直方向的照明遵循凯迪拉克的艺术与科学专题，甚而还包装了Escalade的狭长型进气格栅(镀铬至高级铂金饰边的光彩极好)，但XT5的外貌一律不会在全部位置挨近男性化和自信。