每私人都晓得丑小鸭的故事以及故事的结局。近年来，日产Sentra一直是那只小鸭。到此刻。

日产Sentra在2020年的设置具备更流畅的欧洲外貌，更高素质的资料和更没有问题驾驭能源。它还保存了其商标：价格。

这点要素有助于其抗衡丰田卡罗拉，现代伊兰特，本田思域，大众捷达和马自达3，并有助于将2020年日产Sentra的TCC评分提升至6.0(满分10)。

大约二十年前，上次Sentra看上去很好时，咱什至无驾照。2020年款车型将在一种新平台上行进，因而这车的宽度，高度和长度都将有所下降。锋利的前端和车顶线原本可行从欧洲招呼的，可是从侧方往下弯曲的曲线对它们具备日本的天赋。它看起来很棒，特别是在18英寸铝合金轮毂测试的SR内部装饰中。

Sentra的平底方向盘设置很棒。它讲明了机箱的功效。用触感觉很好，轮辋的直径很完美，不太紧绷还不算太厚。可是方向盘自身关于机动车来讲很大。咱首次抓住它拐弯时感受不对劲。原因是：它干脆来自Altima中型小汽车和Rogue紧凑型跨界SUV。咱晓得零件箱共享是下降本钱的好方法，可是这辆车应当匹配适大小的方向盘(反过来，Leaf上也可行匹配适大小的方向盘，由于该方向盘位于那辆车)。