2020年的Cadillac XT4是奢华阵容中最小的跨界SUV，它的膨胀性最低，价值也最廉价。它可能代表了图腾柱的底部，但XT4以出色的形式为凯迪拉克指出了向前的方向。

咱们将2020 XT4评为6.4(满分10分)。

奢华版，顶级奢华版和活动版在配备和吊挂设计方面有相当大不同。2.0升涡轮增压4启动机的额定功率为237马力，可为前轮或全部四个前轮提供能源，但需支付2500美元的附带费。9速自动变速箱是准则配置，可行使您自信，迅速地换档。汽油经济性很好，即便非是很好，也无提供混合能源版本。

虽然全部版本的XT4全能很好地消化颠簸并具备迅速，明确的调转方向功效，但XT4 Sports却凭借准则的自适应减震器而名不虚传。全个行列的准则电子制动体系可能须要许多数驾驭员适应。

XT4上无提供凯迪拉克特技的SuperCruise顶级自适应巡航操控体系，但可行运用一个更容易的体系来维持与前方车子的距离。

XT4凭借其准则的LED前大灯切入了一种破折的外部线条，这点大灯可行扫回到挡泥板和行之有用的高大尾灯中。在里面，它更平凡，但对乘客来讲舒适，而且在咱们测试的模子中装备了优质的资料和良没有问题素质。不幸的是，货运体积其实不大。

清楚的8.0英寸触摸屏具有全新的Apple和Android兼容性，以及直观的内置软件和可选导航。可用的环视摄像机体系也提供了方便的鸟瞰图。

诸如自动紧急制动之类的防撞技艺是本年的准则配置。支出包括主动车道操控在内的体系须要消费数百(即便非是数千)在根基价值上，而根基奢华版则没有办法提供好多配备。