小跨界是一件大事。2020 Subaru Crosstrek和2020 Ford Ecosport是初次购置者，空巢老人和都市居民中最受欢迎的两种。它们的小型启动机也可行运用油箱更长的时间。

可是在咱们的TCC评分级别中，唯有更长的时间。Crosstrek的评分为5.8 TCC，而Ecosport的评分为3.7 TCC。斯巴鲁在这边赢得了相对滑坡;福特独一的迷惑力在于咱们不介绍的根本Ecosport价值便宜。

与差不多全部Subarus一样，Crostrek装备了准则的全轮驱动体系，而且功效比许多数驾驭员所须要的要多。其8.7英寸的离地间隙和较小的轴距使其在许多数步道上都十分灵活，而且许多数Crosstreks都将装备没有级变速自动变速箱(CVT)，此中包括坡道下调操控。仅有Crossrosk的2.0升Flat-4启动机可发生152马力，是薄弱步骤。它在快速道路上行进时能源不足，其悠闲的提速功能使超车成为一项挑战。

Ecosport无装备准则的全轮驱动，却是依托1.0升Turbo-3来驱动前轮驱动版本。涡轮3启动机可输出123 hp的功率，并驱动6速自动变速箱，重达3,000磅。这是一种缓慢的公式，而Ecosport并未克服这点数字。全轮驱动版本装备2.0升inline-4，输出功率为166马力。全轮驱动增添了Ecosport的重量，因而2.0升的感受其实不比根本引擎亮。Ecosport相对容易的全轮驱动体系最符合整天候牵引，而非是像Crosstrek这样的越野任务