该组织本月早些时刻宣告，丰田的中型皮卡得到了道路平安保障学会(Insurance Institute for Highway Safety)的2019年最好平安皮卡提名。该奖项得益于一套新的可选大灯，将其提高到平安性一流的水准。

虽然2020年Tacoma 驾驭室并没有经过全部IIHS平安测试，但源于六次耐撞性估价中有五次得到“良好”评级，而且其防撞体系得到了最高分，因而它有资格得到“最好平安抉择”奖。塔科马还设法幸免了以12英里/小时和25英里/小时的速度产生磕碰，使其在该类型中得到“卓越”评级。塔科马仅在棘手的乘客侧小重叠试验中摇摇欲坠。

在那次磕碰测试中抵消了其“可接纳”分数的是2020 Tacoma上可用的LED大灯。TRD型号上的LED反光灯评级为“良好”，这是对“高级平安镐”严刻准则的不常见称呼。根基卤素反射器仅被评定为“边缘”级别，仅因缺乏眩光而遭到称赞。

在皮卡车范畴，最高平安点是罕见的。2020年的塔科马加入了2019年的本田Ridgeline(高级平安镐)和2019年的Ram 1500驾驭室(高级平安镐+)，成为IIHS日前在市场上独一因其平安工程而被认可的卡车。该奖项特别是针对塔科马船员驾驭室的;一朝测试了乘客侧小重叠磕碰能力，扩展驾驭室模子就可能得到相同的辩别。

虽然IIHS小型皮卡范畴日前无其它车型可被评为Tacoma，但新福特Ford Ranger在耐撞性方面的得分相同，仅在大灯品质上没有办法与丰田匹敌，后者的最好配置仅被评为“边际”。吉普车的新角斗士尚未通过估价。