Genesis G70活动型小汽车的第二年无很大浮动，不过提示您，它值得与BMW 3-Series一同考量，BMW 3-Series一直是您活动型小汽车美元的基准。

狭窄的细分关于将车子迷转变为品牌迷至关要紧。尽管Genesis为疯狂的跨界市场准备了首个跨界车，但它须要G70紧凑型小汽车充足好，才能与德国人竞争。

G70最重要的满足这一要求。2020年的Genesis G70的TCC额定值为6.7，仅比奥迪A4差一丝，但不及BMW 3系7.7 TCC额定值。

自从咱上次驾驭G70到此刻曾经有18个月了，此刻，新事物曾经消失了，咱不那末渴望讨价还价了。G70的空间更小，更轻盈，更奢华，与相干的起亚Stinger比较，无3系列的履带就绪性，在技艺上与Audi A4一样领先进步，与Mercedes-Benz AMG C43一样奢华，或许像像阿尔法·罗密欧·朱莉娅一样美丽。然则，它表现了全部这点特征，而其价值却削弱了全部这点特征。它的优点不在于其各个部分的和谐。它比雷克萨斯IS和其它顶级车要高。

一种星期在镇上发展的用具训练，以及在快速道路上度过的海滩假期，儿童们穿着高级活动版车型，装备了3.3升双涡轮增压V-6涡轮增压启动机，这让咱想起了它的魅力和缺点。