2018年别克君威TourX是一台泥泞的机动车。不但由于它针对营销人士梦market以求的穿着远足靴的活泼生活形式。

别克期望见到它的新高车，与Regal Sportback掀背车共用一种铭牌，能源总成和里面，两面掩盖着泥土，屋顶上绑着户外配备，并充满了73.5立方英尺的宽敞货舱(后面一排椅子折叠)。在往日的二十年中，原型车非跨界，非旅游车，非SUV的斯巴鲁傲虎(Subaru Outback)完美地表现了这一令人垂涎的造型。

可是别克无塑造出更没有问题内陆地域。它建设了另一台马车，在某些方面是优越的，而在其它方面而是短暂的。剥开其未上漆的挡泥板火炬，并见到行进高度比Regal其余产物高出约半英寸，这是由别克的前德国表弟建设的Opel Insignia旅游车，此刻由法国人具有。这可能是一次性的，也可能是不测的打击。

正如咱们对德国车所希望的那样，Regal TourX的行进反常出色，而且其调转方向非常轻盈和干脆。它的2.0升涡轮增压4启动机将其250马力的能源十足传导给了四个车轮，TourX则以充足的娱乐性带动并越过山口。4缸启动机很少有人晓得它的存留，而8速自动点火功效则是迅速，糖浆换挡。

也很安静。它的3,417磅重的整备重量中有相当大一部分被设置用以消隐和隐藏其预期的驾驭员应当探寻的外部全球。Regal TourX距保障杠的距离为196.3英寸，占用了好多车库体积，但它很苗条，而且驱能源比那一些大小所提议的要小。它比内陆长了半英尺，比沃尔沃V60suv长了近14英寸。