现代的新生代奢侈品品牌Genesis正好借助独立的销售商网站来实现本人的指标。

自Genesis于2016年作为品牌公布以来，其车子已在全中国约350家现代销售商处出售。这点销售商上周被告知，将来，Genesis车型将没再与现代车子一同出卖，却是具有本人的专用陈列室。

关于2018年，仅约100个现代销售商将得到Genesis特许经营权。这确信会在当前销售商之中形成剧烈的竞争，特别是由于该企业将组织这场竞赛，以便唯有Genesis品牌的销售商才能发展Genesis车子的保修事业。

此举却非无先例，虽然其时机不正常。它呼应其它奢华衍制造品的公布，特别是在1980年代后期，诸如雷克萨斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)的品牌从丰田和日产(Nissan)剥离出去的时刻。最近，法国车子生产商雪铁龙(Citroen)在2009年公布了名为DS车子的奢华子品牌。作为回报，消费者得到了优质的购置体会，车子生产商能够为面向奢侈品的消费者量身定制产物。

可是，这点车子生产商在公布首批车子此前就构建了本人的品牌和销售商网站。雷克萨斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)的车型从未在丰田或日产的经销店出售，即便这点车共享平台，其作风也显著不同。创世纪(Genesis)于2008年以现代小汽车起家，其后于2010年公布创世纪双门小汽车(Genesis Coupe)活动车型。

奇怪的是，到日前为止，全部Genesis车型皆是小汽车，即Genesis G80和G90奢华车，即便现代车子为霸占主流市场份额而鼎力公布跨界车。以为这是相关惯例奢华车的证明。