五十年来，通用车子一直在考量中置启动机 Corvette 的想法，接下来终归将其与 C8 一同带入展厅。尽管依然有爱好者更喜爱防火墙以北的启动机，但中置配置对驾驭动态有显著的好处。咱们在这边碰到的赛车比赛便是一种显著的例子。

您没有需将C8 Chevrolet Corvette Stingray 带到赛道上即可注意到其重量分布产业;一种容易的直线战斗将很简单展现这一丝。况且，关于这点恶作剧，雪佛兰与其前身 C7 Z06 的中档车型一决高下。

随着齿轮箱挥舞着美国的板坯乐意得出一种准确的结论，它们同一时间发展了站立和滚动发动，虽然后者或多或少是匀称的。除了显著的平安方面，这是在发展此类战斗时访问拖曳带的另一种原因，受控环境增添了公平战斗的机会。

此刻，咱们这边的 C8 以工厂方式显露，这意指着其 6.2 升 LT2 V8 可提供多达 495 马力(502 PS)和 470 磅英尺(637 牛米)的扭矩。

至于C7 Corvette Z06，其增压 6.2 升 LT2 赫然将其置于一种不同的输出联盟中，V8 可发生 650 马力(659 马力)和 650 磅-英尺(881 牛米)的扭矩。尽管在相机上捕捉到特技的YouTuber Can I Be Frank提到这种特殊的装置运用冷空气进气口，但咱们不行谈论售后市场带来的惨重功能提高。

在变速箱方面，两款'Vettes 都装备了八速装置，但 C8 Stingray 装备双离合器，而 Z06 则必需运用自动变速箱。

就范围足迹而言，超跑十分挨近，两者都位于 3,500 磅(1,600 公斤)以北。

自然，全部这点赛车动作只有会增添对 C8 雪佛兰克尔保持 Z06 的期待，它应当会在本年晚些时刻到货。顺便说一句，您能否听说过相关其平面曲柄 5.5 升 LT6 提供超越 600 马力的传闻，从而成为全球上最强盛的量产 N/A V8?