惯例车子生产商平常每隔一两年更改一次特定机动车的定价。与此同一时间，特斯拉这样做的频次太高了。

在往日的四个月里，埃隆·马斯克的企业对Model 3和Model Y的定价发展了相当大的调度，而关于谁来讲，这两款车型都遭到了单月第两次涨价的打击。

就全电动小汽车而言，Standard Range Plus RWD 和 Long Range AWD区别贵 500 美元，区别为 38,990 美元和 47,490 美元(不包括税款、选择和潜在的节省)。唯有更快的变体才能将旧价值维持在 56,990 美元，这关于 315 英里(507 千米)的航程和 3.1 秒到 60 英里/小时(96 千米/小时)的速度来讲不算太寒碜。

将咱们的注意力转嫁到全电动跨界车上，咱们还应对远程 AWD 增添 500 美元的难题，价值为 50,990 美元，而 Performance AWD 的价值为 60,990 美元，303 英里(488 千米)，3.5 秒到 60 英里，以及 155 英里/小时(250 千米/小时)的最高时速。

作为总部位于帕洛阿尔托的生产商的典范代表，特斯拉 懒得解释为何 Model 3 和 Model Y 在不到一种月的时间里第两次涨价。埃隆马斯克的豆子柜台可能是在要求昌盛或半导体短缺的概况下做到的，但只需特斯拉无公关部门，咱们可能永远不会确定。

在EV- 独一的车子生产商也可能为联邦税收抵免的第两次到来做准备，这可能转化为 7,000 美元的回扣，而首次则为 7,500 美元。扶持电动车子不但是一种政治得分，况且还应当有助于一种国度的环境保护议程，PM 2.5 可吸入细颗粒和烟雾是一种大难题。