尽管在国家内部高尔夫的关心度要远超出卡罗拉，可是就全世界总销售数量上来看，在国家内部被尊称为"神车"的高尔夫仍是无卖得过卡罗拉。这是不得不承认的客观实是，在往日的近五十年时间里，卡罗拉在多数国度皆是数以百万计的存留。卡罗拉这种名词是第十代车型的华夏官方名称，只是从习惯上来说，本来仍是更愿意称之为花冠。

全世界销售数量冠军车型

在这边不得不去考量一种难题，作为全世界最热销的小汽车，卡罗拉到底具有一个甚么样的性格而备受全世界客户的钟情。起首最要紧的仍是品质，老实说在海外要把一台老卡罗拉一直开到不行开为止，恐怕要以百万英里为单位来计量。

时于今日，尽管再没有动辄百万英里的运用频次，可是优异的品质依旧可以保存。同一时间出色的保住价值率、汽油经济性以及可靠性皆是迷惑客户的特性。

但凡事总不行那末一律，不行由于卡罗拉的中等就忽视了它活动和高科技的一面。早在上世纪六十年代，丰田就曾经为卡罗拉装载了领先进步的双顶置凸轮轴的四缸引擎，而那个时刻卡罗拉最初显露在全球各地的比赛中。

下方的故事就从一辆第四代的老卡罗拉讲起，在后轮驱动时期诞生的老卡罗拉常常具有完美的驱动特性以及一如既往的可靠品质，要修缮并改造一辆老卡罗拉比较于欧洲的精密机械要来临简单和经济。

在卡罗拉家庭的活动车进行生涯中，到市场八十年代公布的AE86伴随着漫画《头文字D》的火热成为了日本乃至全球漂移玩家们心目中的梦想之车。那时那台其貌不扬的掀背车便是装载的这台20阀的高功能4A-GE引擎，4A-GE引擎可行说是丰田进行史上的一代名机，皮实耐用故障率极低。

漂移爱好者追逐的指标

实事求是的讲，在后驱时期里的公布的老卡罗拉皆是差不多有性格的。只只是随着岁月的流逝，特别是映入新千年以来，卡罗拉最初渐渐褪去了当年的活动气质，最初专注于成为平常运用的代步车。

正是由于这样，后驱时期的卡罗拉成了漂移爱好者们竞相追逐的指标，老卡罗拉的改造与收藏在日本改造界里甚而自成一派。

这台第四代卡罗拉的汽车主人几年前最初疯狂的爱上漂移赛事的运动，改造这辆老卡罗拉此前，他具有一台丰田JZX100 Chaser，同样是一款响当当的漂移赛车。只是，老卡罗拉上那种硬朗线条带来的复古魅力而是没有办法抵挡的蛊惑。

在此此前汽车主人还具有一台AE86，只是关于三厢车的热爱让他没有可幸免的抉择了这辆三门Coupe版的AE70。

见到这边又想起另一种在卡罗拉上诞生的奇迹，早在上世纪八十年代初期，丰田就缔造性的为卡罗拉系列塑造了多个车身方式。当时候的卡罗拉有掀背车、三厢车、旅游车，甚而另有像文中咱们所看到的Coupe。

上世纪七十年代末八十年代初诞生的Coupe车型形象差不多耐看，方方正正的准则三厢车外部线条低调而从容。在通过汽车主人的改造以后，这类历久弥新的魅力在现现在曲线当道的车子中充满了别样的味道。

能源方面，AE70上所装载的3A-U 1.5L引擎当然被经典名机4A-GE代替。

尽管4A-GE引擎无强盛到爆表的能源输出，可是它极低的故障率以及恰到好处的能源输出成为了漂移赛车的准则引擎。