最新奔驰C级充足高雅、充足奢华，在继承了家庭中全部优异品格后，甚而还为华夏专门塑造了长轴距版，那一些过去痴迷于三叉星标而又瞻前顾后的崇拜者，仿佛今日终归不用再挑“3”拣“4”。而关于C级阵营中能源最强的AMG车型，概况还是此外一回事，这边没有人在乎能否奢华或舒适，大家更渴望6.2L V8当然吸气引擎脏兮兮的怒吼，渴望沉溺于持有德国国籍却更像肌肉车的错位感，这点皆是C63 AMG专属魅力，只是此刻，恐怕拥趸们不行再用来往视角，去审视这台M3“死敌”......

AMG“一人一机”制车哲学

不少网友会以为AMG不过奔驰的高功能部门，而实是上AMG是一种独立存留的企业，虽说AMG与奔驰有千丝万缕的联系，但直到AMG成立20年后它们才真实走到一同。成立之初的AMG最重要的负责设置、测试赛车引擎以及个人改造营业，凭借精湛技艺与良好信誉，AMG在赛车与改造界快速流传开来。

1999年1月1日，戴姆勒-克莱斯勒团体达成了对AMG的股份采购，此时AMG终归正规成为戴姆勒-克莱斯勒团体的全资子企业。具有了戴姆勒-克莱斯勒这种强盛后盾，Mercedes-AMG产物线日渐扩张;2003年，新的殿堂级组装基地构建，AMG员工总数达到600人，具有了可行一展拳脚的物质根基。

从企业成立最初，AMG就以“追求完美技艺的激情”为座右铭。在AMG启动机工厂内并未引擎制造流水线，却是每位工程师都有单独作业台，每个作业台上都会有一辆启动机发展组装，启动机的诞生从头到尾只由一名工程师达成，这便是AMG引认为荣的“One Man，One engine”制车哲学。

2006年，为满足消费者对奔驰车型更高的功能请求，AMG成立了功能事业室，事业室职责唯有一种，即在AMG现存车型根基上研发功能更强的车型，同一时间这点车型的产量将遭到严刻节制。日前AMG功能事业室提供3个系列车型供消费者抉择，区别为签名系列、黑色系列和特别版(Editions)系列。

随着华夏市场飞速进行，奔驰将AMG车型导入国家内部。作为奔驰的高功能厂家，AMG企业从诞生第一天起仿佛就与奔驰有密不可分的联系，但曾几什么时候，AMG却主动与奔驰“划清界限”，而终归还是奔驰的努力才让这天生一对的厂家“破镜重圆”，实是声明AMG的确是最符合奔驰的高功能厂家。