不见真身，先闻其声，让本人的车听起来愈加挨近超跑!这可能是许多数人想改排气的原因。可是鱼和熊掌仿佛总不行兼得，假如想要获得超跑般轰鸣的声响，那末你家人的乘坐舒适性恐怕就要大折扣扣了，难到就无甚么没有问题解决法子么?谜底自然能否定的!

改造排气到底能带来甚么成果

排气管的顺畅水平，也便是大伙所熟知的"回压"一词或可称背压。简言之它便是排气管里面的阻力，此和排气邑蕉设置、中段管径粗细、三元催化器、全体长度/弯角、消音筒尺寸都相关联，同一时间干脆反应在排气效率上。

改造排气管的最重要的用意便在于减低回压让排气更畅快，而这就隶属变相的延伸气门重叠时间来增进肺活量，因而可行改变引擎的特性，从而提高高转地域的反映和威力。

甚么是可变阀门?和惯例排气有何不同?

"可变阀门"这种词很简单了解，从全体外形上看，它像一种容易的节气门体，该体系的原理是在排气管焊合一种可变阀门装置，该体系的事业原理是在排气管焊合这种可变阀门机构(将阀门安装在排气管体系中的适当位子，平常是安装在排气中尾段)。

当引擎转速较轻时，阀门会关闭，让排出气流由较小管径位子或单一管路排出，维持排气管内的回压，让低转速扭力不流失;高转速时阀门则会打开。而排出的废气就会干脆经过大管径位子或双重管路排出，让废气有更多的渠道与出口宣泄，继而下降排气管内回压，如许一来马力的连续性会有更理想的体现。