“千里之行，始于"轮"下”，车胎对机动车的要紧性就像鞋子对咱们的要紧性一样。

动平衡不行忽视

好多细心的友人可能会发觉，在轮毂边缘上会有一块或多块尺寸不等的小铅块。这点不起眼的小铅块对车子快速行进的稳固性却起着十分要紧的效用。当您在驾车进程中发觉机动车快速行进时方向盘抖动，或者车轮显露某种有节拍的异响时，就有可能是车轮须要做动平衡了。尤其是当更换车胎、轮毂或者修过车胎后、车轮受过大的撞击、源于颠簸导致平衡块丢失等，都应当对车轮做动平衡。

车子的车轮是由车胎、轮毂构成的一种全体，源于各部分的品质分布不可能十分匀称，加上车胎和轮毂还不是一律的圆，是以当车轮快速旋转起来后，就会发生偏摆或者跳动，驾驭者就会感受到车轮抖动、方向盘触动的景象。为了幸免和消除这类景象，就要使车轮在动态概况下经过增添配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这种校正的进程便是所说的动平衡。通常来讲，3个月或5000~8000千米就须要做一次动平衡。

车胎换位要记牢

源于各车胎事业要求和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮(日前，小汽车前轮驱动的比重远超出后轮驱动的比重)，再加上因靠右侧行进右轮负荷大于左轮。是以当车子行进必定路程后，不同部位的车胎在疲劳和磨擦损耗水平上就会显露差别。是以，应按车子调养划定及时发展车胎换位。特别是新款汽车初驶后的换位，对车胎的运用生命作用相当大。

车胎换位分为交叉换位和重复换位。交叉换位适用于经常常拱形较大的路上行进的车子，重复换位适用于经常常较平坦公路上行进的车子。对通常的前驱或后驱机动车来讲，车胎换位的周期跟动平衡的周期是相同的，每隔3个月或5000-8000千米做一次就能了，而四轮驱动车型的周期则要适当缩小。

四轮定位也须要

在行进中，假如发觉调转方向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位的概况，或许是驾驭时显露车感飘浮、颠簸、摇摆等景象，这是在提示您，喜欢车须要做四轮定位了。实质上，当车胎显露单边磨擦损耗、波状磨擦损耗、块状磨擦损耗、偏磨等不寻常磨擦损耗时，就应当去4S店做一下四轮定位。

四轮定位的效用除了使车子维持稳固的直线行进和调转方向轻便，还能降低车子在行进中车胎和调转方向机件的磨擦损耗。四轮定位的内容归纳起来便是四个字“三倾一束”—主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。机动车每行进10000千米，通常就须要做一次四轮定位。

最终，提示广泛汽车主人，车胎定期维护是要害。自驾出游前务必对喜欢车车胎做一次周全审查，这是您“高高兴兴自驾去，开开心心回家来”的有力保证。