华夏出口美国车胎“双反”案有了新进展。近日，美国商务部在反补助考查程序中，抉择两家华夏车胎公司为强迫应诉公司，并同一时间发放了车胎反补助案的问卷。这意指着，两家公司被裁定的“双反”税费，干脆关连到国家内部全产业其它公司在美国市场的平均税费。

据剖析，不论这次“双反”案裁定结果如何，华夏车胎都有可能会像几年前的“特保案”一样，遭遇美国不同水平的税费惩罚。在此背景下，少许业内人员以为，这也许会倒逼部分车胎公司渐渐放弃美国市场，而更多地调转方向开拓欧洲、南美及俄罗斯等市场。

欧洲法则壁垒越竖越高

有业内人员当前显示，美国对华夏车胎“双反”，必定或多或少地作用华夏车胎在美国的出售。少许国家内部车胎公司有可能将开拓市场的眼光调转方向欧洲及其它市场。

据车胎全球网理解，欧洲日前约占全球车胎产量的五分之一，是全世界第二个车胎市场，且车胎贸易量和贸易额正好不停增添，是一种进行体积十分大的市场。但这边也是全球上技艺最领先进步的市场，车胎愈是机动车中受管制最严刻的产物，如在车胎标签、REACH(《化学品注册、估价、许可和节制》)、新资料运用等方面，都有特异的请求。因而，这边也是全球上最难映入的车胎市场。

“在欧洲，咱们最多另有两年时间可行应用，终归‘标签法’第一阶段没那末严。到2016年实行第二阶段的准则，结果就难以预料了。到时瞧瞧再说吧。”来源山东全家车胎公司的李强(化名)叮嘱车胎全球网。

也许，不少华夏车胎公司正是抱着李强这样的念头，抓住“标签法”趋严此前的空档，想在欧洲市场上“多卖一丝儿是一丝儿”，关于往后的进行，并未长久的筹算。但来源欧盟车胎与橡胶生产商协会的行家提示说，全部公司假如想在欧洲市场立足，就得考量从“经济型”向“可持续性”车胎转变，即从单纯的价值竞争，调转方向更环境保护和更平安的产物。

实是上，理想与现实间的距离，一直在考验着华夏车胎出口。例如在欧洲市场，有的车胎公司踌躇满志地来到这边以后，却发觉其准则法则壁垒成为一道难以逾越的关口，况且这种门槛正越竖越高;有的公司在欧洲做了众多年，却发觉其产物被本地人与“品质低劣”联系在一同……

对此，有业内人员剖析以为，华夏车胎公司开拓欧洲市场，起首面对的便是法则壁垒，但其实不仅仅限于法则和准则方面的难题，例如，便宜恶性竞争，缺少品牌效应，也是华夏车胎公司长久以来的软肋。

据知情人员推荐，华夏车胎日前在欧洲的市场所占率曾经不算很矮，要害是如何重建被诋毁的品牌造型，并树立更强健的品牌，经过更多努力来捍卫商业上的既有成功。

华夏车胎曾与“品质低劣”相干联

在华夏橡胶产业协会当前举行的一次产业性会议上，来源欧洲市场的车胎业行家向与会者显示，到日前为止，源于华夏车胎制造商还无缔造出一种能够让欧洲客户信服的品牌，是以，欧洲客户平常不会把华夏车胎与“良好品质”联系在一同。

这位行家还显露说，在某些时刻，华夏车胎公司常常是依托单纯追求便宜格来保证出售额，这让得华夏车胎的多数品牌在欧洲成为“便宜”的代名词，同一时间也加深了华夏车胎在欧洲客户心目中“品质低劣”的感官。

据剖析，这类观念，导致华夏车胎在欧洲取得良好出售业绩的同一时间，却难以得到良没有问题市场声望，更谈不上组建品牌和可持续进行。

实是是，欧洲的相干公司和机构经常应用“便宜”这一丝，试图诋毁华夏车胎的产物功能和公司名誉。甚而有机构经过虚假的车胎测试数据，故意让华夏车胎“测试不合格”，以便把便宜的“华夏生产”拒之门外。

曾爆出车子评选丑闻的“全德车子俱乐部”，便曾被指控涉足华夏车胎测评造假。源于在其测试中成绩不佳，华夏车胎在欧洲的出售一度接踵遭遇困境。据称，这是一场欧洲品牌对华夏便宜车胎的战争。由于那时购置华夏的冬用车胎，只要要70多欧元，而欧洲车胎要价是160到224欧元。庞大的价值差，使欧洲众多汽车主人最初抉择华夏车胎。

欧洲车胎市场体积庞大

加拿大TechSci Research企业当前在一份预测汇报中称，随着欧洲地域车子保有量不停增添，该地域对车胎的要求量将呈一年年上升趋向，这一趋向至少会持续到2019年。

英国进口车胎生产商协会也发表汇报以为，受经济情势回升作用，2014年，欧洲乘用车和轻型营运车车胎市场虽增添不很快，但全钢载重子午胎市场有望在上年增添6%的根基上再创新高，此中替换胎市场的增添尤为突出。

据车胎全球网理解，华夏车胎出口欧洲的最重要的产物，正是欧洲要求增添最快的全钢载重子午胎，况且所以替换胎为主。近两年来，华夏全钢载重子午胎在欧洲的进口份额和占有市场份额，日前都处于迅速增添的渠道中，进口额已从2012年的67.1%，增至2013年的77.9%，并占据欧盟全钢载重子午胎市场份额的14.7%。

材料显现，欧洲车子业的复苏，拉动车子相干产业的进行，车胎生产业是获益最多的产业。此中，西欧、中欧和东欧车子业的迅速增添，成为拉动欧洲车胎业进行的强劲能源，估计2014至2019年时期，欧洲车胎市场将维持5%的年复合增添率。

业内人员的观点是，尽管日前全钢载重子午胎是欧洲车胎增添的主力，但然后的数年，乘用汽车市场场将成为欧洲车胎业的主战场。据剖析，到2020年，乘用车及轻型营运车在西欧的销售数量将达到1690万辆，中欧地域的销售数量将达到370万辆，东欧地域的销售数量也将达到460万辆。

这类迅速的进行势头，对好几年来一直不断开拓世界市场的华夏车胎公司来讲，切实具备难以抵挡的迷人前景。