“美国政府是非是基本不想对华夏车胎实行‘双反’?”见到美国“双反”初裁延期的报导后，有国家内部车胎产业人员发出这样的疑问。

美从华夏车胎收获颇丰

依据近日信息，美国商务部对华车胎“双反”初裁最终期限推迟了两个多月，从9月17日改成11月21日，其还特意解释称这样做适合法律划定。看语气，似有难言苦衷，好像“双反”是不得已而为之。

美国钢铁工人结合会(USW)曾露骨地显示，对华夏车胎征收处罚性关税，是解决美国国家内部车胎工厂倒闭及工人失业难题的成功法子。

但美国车胎产业协会(TIA)赫然其实不认同这样的看法。在USW提议“双反”申请后，其公布反对这类做法，并宣称，这样做只有会扰乱美国车胎市场的秩序，对美国车胎资产和客户全没有好处。

据理解，出口至美国的华夏车胎与美国原土产物分属不同级别，面临的使用者团体还不一样，其实不组成干脆的市场竞争。

材料显现，2013年，美国从华夏进口车胎数量达到5080万条。据华夏海关总署统算，华夏2013年出口美国涉案产物交货值为33.37亿美元。

美国车胎产业协会以为，长久以来，美国进口的华夏车胎多半为中低档产物，因而价值较廉价，有用补充了美国低收入团体的要求，同一时间，不少美国车胎制造、贸易公司也从中收获。

反对声响越来越多

除了车胎产业协会，在美国国家内部，“双反”受到的反对声响仿佛越来越多。

记者据悉，在美国商务部将拖轮胎归入考查范畴后，美国拖车厂商也表明了反对意见。美国拖车生产商协会(NATM)向美商务部提交提议，请求将拖车车胎排出在对华车胎“双反”范畴之外。

美国拖车生产商协会以为，“双反”形成的关税压力，终归将由美国车胎进口商来买单，并终归转移到拖车产物及客户身上。

华夏车胎品牌的美国代理商们也表明了不满。双星车胎的一种美国代理商给美国政府写信称：“8年前，美国国家内部某品牌放弃了与咱的合作。8年来，双星为咱们提供了很没有问题产物和效劳，也无作用到咱们国家内部车胎品牌的进行。‘双反’将来会对咱的企业形成庞大损耗，咱坚决反对。”

青岛某华夏车胎公司出口部人员对媒体显示，从美国车胎进口商反馈的信息看，“双反”其实不见得是美国市场的真实声响。

美国彼得森世界经济探讨所顶级探讨员杰弗里·肖特当前对媒体显示，针对华夏产物的贸易救济案件结果，取决于美国企业和工人的打算，但美国政府仍会专注于同贸易伙伴的互惠关连。

“众所周知，车胎制造是一种高污染产业，华夏车胎出口美国又为其带来诸多好处。也许，‘双反’不过USW的一种借口，美国政府本来也左右为难。”上述青岛的业内人员如许推测道。