据数据中心显现，华夏的翻新市场将超越10%增添量，在2012年为1800万条车胎的翻新产能。本卷为代表的市场范围超越60亿国民币(9.72亿美元)。许多数翻新是由很小的零散作坊或工厂完; 在近600家左右的可行成为”翻新厂“的单位里，在2013年唯有22个的年产超越10万条。

基于每年有2亿多条的车胎达到了它们在华夏的首次生命，- 而这一数字还将接着在未来几年势不可挡地上升，源于新车胎制造能力十足 - 国家内部翻新的进行是十分低的。起首是客户对车胎翻新产业的误解。众多人以为翻新车胎是小作坊搞的不平安的产物，而且这种看法是由华夏的少许媒体推波助澜，谁诋毁资产作为是“非法经营罪”和“高污染范畴内增强。”这类负面关心其结果是使众多机动车业不会运用翻新车胎。

另外，华夏缺乏必需的看管作用力和政策，以有用地料理作废车胎及其回收应用。大批废旧车胎被烧毁或直接丢弃，同一时间发生环境污染和浪费了可循环运用的原料。第三个原因，来源风神车胎行家显示，是由于好多在华夏驾驶员会把车胎一直运用或磨擦损耗到作废，而这类做法也大大下降了可翻新率。
源于上述要素，华夏的翻新业在往日十年进行十分缓慢。在华夏切实比老练市场 的翻新比率要低得多。

OTR细分市场是华夏的车胎翻新产业增添潜力的范畴。据数据中心估计华夏对工程机械车胎的年要求量已超越500万套，那末其翻新孕育的市场应当在6亿元国民币。