现在好多客户在抉择商品时都有一个习惯，那便是先去网上查阅一番材料，再瞧瞧其它使用者的评价，只是有时看的越多，反而越简单挑花眼。

选车本来还不例外，前一会儿身边一种95后的友人就筹算买一台合资紧凑型SUV，原本曾经看好了大众途岳或许日产逍客，可随着起亚新型智跑Ace的到市场，不停升温的市场热度让他该如何抉择又变得拿不定主意了。

想了想，途岳(参数|相片)和逍客(参数|相片)市场体现都可以，又加上智跑Ace刚刚达成了中期改款，筹算购置合资紧凑级SUV的友人一定绕不开这三款车型。因而，今日咱们就站在年青人的方位，并鉴于设置、配置及驾驭感触三个层次来冷静地剖析一下，瞧瞧到底应当怎样选。

年青人对设置总有本人想法

全无疑问，年青使用者关于各大车子品牌来讲曾经是重中之重，而年青团体关于新潮设置，内部装饰材质触感一直有着隶属本人的了解。

从外貌方面来看，智跑(参数|相片)Ace作为起亚车子首款新款汽车标车型，采纳了“高能泵感美学”设置理念，繁星点阵式横向中网与头灯组巧妙地融为一体，搭配GT-line专属橙色饰条，个性化的设置让它具备很高的辨识度。

车身尾部并未时下盛行的溜背形象，可是智跑Ace却散发出很浓的活动气息，究其原因在于采纳的垂直炫影尾灯及赛车化的尾部分散器，加之凹凸起伏的型面，营制出饱满的肌肉感。

相较而言，途岳和逍客的形象则表现出更浓郁的家庭化气息。继途昂(参数|相片)以后，途岳也才连续了Rock-Cutting岩石分割设置言语，所带来的气势感也被“复制”到了这车的身上。逍客同样融入了V-Motion家庭前脸设置，修长的大灯配上繁杂的前包围线条，全体看上去也迎合了当下的设置潮流。

总结来看，三款车型在外貌上都加入了不少取悦年青客户的细节素材，而智跑Ace的打出的“高能泵感美学”设置，则让它在硬朗沉稳与前卫劲爆之中寻到了更没有问题平衡，算得上是同级里的一股“清流”。

至于内部装饰方面，智跑Ace同样没再保守，非对称式的中央控制系统台，而且经过橙色与黑色的撞色搭配，带来强烈的视线冲撞力。材质尽管以硬塑料为主，只是在细节材质触感上，包括贯通式的出风口、椅子的纹理以及飞行器形象的换挡控制面板，仍是营制出很强的素质感与活动气息。

相对途岳和逍客的设置就更趋于惯例，尽管用料都相比讲究，采纳了皮革+软性资料的搭配，且都发展了双色设置，但颜色的采用依旧显得有些保守和没有趣，没能让他们具有多少“加分项”。

身处智能时期做抉择其实不难

一直以来，紧凑型SUV是SUV市场第一大，也是最“挤”的细分市场，想要维持市场竞争力，光有声望和硬实力是不够的，终归此刻客户想的皆是高性价比的商品。谁能让客户花更少的钱，获得更多的配置享受，谁当然就可以占得先机。

假如从这种层次来说，智跑Ace的优势显著更高。在价值上，智跑 Ace全系区间为13.98-15.78万元，根本与逍客优惠后的价值差不多，只是智跑Ace提供了1.5T和2.0L两个版本供客户抉择，逍客则唯有2.0L一个抉择。

另一边，途岳尽管有2.0T+四驱可选，可是其能源本来也不及智跑Ace所装载的最新1.5T启动机，且价值偏高，顶配曾经超越了22万。这种价值平常曾经超越了购置这一等级车型客户的预算，而关于预算十足的客户而言，22万元的价值也能够选到更顶级别的车型，相比尴尬。

除了更没有问题能源抉择之外，成长于互联网时期下的年青客户，关于智能体会也天生具备好感。而经过对照不难发觉，智跑Ace不但装备了7英寸液晶仪表和10.25英寸触摸式中央控制系统大屏组合、启动机智能启停、一键发动/智能钥匙、自动驻车、椅子加热、空气净化体系、电话没有线充电等功效，在人性化智能配置体现上比途岳和逍客愈加周全，其装载的百度智能网联3.0体系愈是充分投了年青人所好。

本来关于这套百度智能互联体系大伙应当其实不陌生，好多自助品牌车型都有利用。而除了常见的百度导航、QQ音乐等等外，智跑Ace还提供了美团外卖、车家互联等年青人生活中必不可少的功效效劳，让车联网利用变得愈加适合年青人运用习惯。

相较以下，不论是途岳上的MIB体系仍是逍客上的日产智联体系，在功效的丰富性和实质运用的灵敏度上，都不容易达到令当下年青客户称心的水平。

舒心畅快的驾驭感触是刚需

最终咱们聊聊驾驭感触部分。要晓得，现在年青人花费价格观的浮动，不但请求一台车好看和好用，能否好开也早已是它们购车时的一种要紧参考准则。

从账面数据来看，智跑Ace具有CVVD技艺的1.5T启动机，第一大功率提高至200Ps，比起途岳的EA888 2.0T启动机还要多出14Ps，配合7DCT变速箱，这套能源组合所带来的输出效能，根本可行称得上是同级中的第一名了。

实质驾驭感触上，智跑Ace的起步充足轻巧，而且在2000转左右有着十分出色的提速能力，轻巧的提速体现切实会使人怀疑它的真正排量。7DCT变速箱的升挡节拍操控很合乎道理，降档动作也差不多直接踊跃，整套能源总成在提速和能源储备方面让人很可以的感官。

智跑Ace的底盘也十分紧凑，经过路面起伏时减振器的消化过滤速度很快，无全部发散的感受，加上偏向活动化的吊挂调校，让得过弯时的支撑性也差不多可以，全体的驾乘感非常舒适。

再来谈下途岳，以主销的1.4T+7DSG车型为例，不得不说本来这套能源体系的配合曾经到了炉火纯青的地步，既有能源，又够经济。只只是，途岳的起步时的能源衔接比较智跑Ace稍有些慢，况且中低速行进挡位变换时的变速箱顿挫难题依旧存留。

与智跑Ace和途岳比较，逍客的能源体现只能算是平淡无奇了，2.0L启动机的能源储备通常，起步阶段的提速感触相比轻快，但中后段输出就略显乏力，注定不行为它带来像智跑Ace那样能够激起驾驭欲望的感触，让人更多的感官仍是安稳和舒适。

总而言之，途岳和逍客很符合家庭用通勤，而智跑Ace既能让人百千米仅6L的超低油耗，又可行带来迅猛且通畅的驾控乐趣。值得一提的是，智跑Ace还装载了L2+的DRIVE WiSE智能驾驭协助体系，像HDA快速道路驾驭协助、NSCC智能巡航操控、BVM双边侧后方影像等皆是同级独有的，这点也全让咱们的外出生活可以愈加轻松畅快。

本来纵观日前合资紧凑型SUV市场，会发觉能寻到一款鱼和熊掌亦能兼得的车型不容易，而智跑Ace就做到了打破常规，将软硬实力表现在方方面面。也许相较大众和日产，起亚在华夏客户心中的品牌位置不算强势，但不可否认的是，这种价位这种等级的SUV车型中，智跑Ace可行说是将产物价格表现的最为彻底的选手了。