车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下雷克萨斯和奥迪哪个好 英菲尼迪和奥迪哪个好，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

在奢华车品牌里，奔驰、宝马和奥迪没有疑是呼风唤雨的存留，差不多每公布一款车型全能迷惑大批眼光。然则同是作为奢华品牌的日系品牌，在国家内部却好像长久水土不服，销售数量一直萎靡不振。熟悉车子品牌的人确信晓得小编说的是谁，雷克萨斯和英菲尼迪究竟甚么原因导致销售数量不佳，同一时间咱们也会研究一下雷克萨斯和奥迪哪个好，英菲尼迪和奥迪哪个好。

从2017年国家内部名次前十位奢华品牌销售数量可行见到，除了前三名的位子差不多稳固之外，后面七位竞争选手的销售数量呈阶梯状下降，英菲尼迪位于垫底位子。而雷克萨斯的销售数量还可行，增添的速度也是可以，要晓得作为为数少许的全系列车型进口出售的品牌，雷克萨斯的体现值得称赞。

奢华品牌，要从甚么方面才能表现出奢华呢？最干脆的一种方面便是价值。这边以中型车作为对照，在初学版上，英菲尼迪q50l的价值最廉价；其次是奥迪a4l；最终是雷克萨斯is。在这边，雷克萨斯没有疑是最具优势，由于它全系列车型皆是进口出售。

其次，咱们从美国权威的调研机构J.D.Power推出的2018年的北美市场探讨汇报对36896名2015年款汽车主人发展了征询和考查，最重要的调研往日三年时间内机动车的运用情况，对每100辆车所显露的故障数量发展体系性统算。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车显露的难题数量（PP100）打算，容易来讲便是机动车的难题越少机动车就越可靠，而难题越多机动车就越不可靠。

在这份汇报中，雷克萨斯曾经延续七年卫冕最可靠车子品牌冠军。而英菲尼迪也同样不差，在奢华品牌中名次第三，只是每百辆车显露120个难题数比较雷克萨斯就差了点。至于奥迪，仅是刚好超出产业平均值。

此外，在从不接纳充值，以权威性著称的《客户汇报》一年一度发表的《2017 年机动车品牌可靠性考查汇报》也是一大特点。这份考查汇报采纳给读者下发问卷的方式，考查读者本人驾驭的机动车在往日 12 个月内显露的故障和品质难题，而且派专人在指定公路对机动车发展试驾，再加上平安性数据。概括统算考查结果后，根据车型可靠性分数来预测出品牌平均分数。

雷克萨斯还是以一律的优势拿到了可靠性平均分最高的成绩，而奥迪在这份汇报中的体现就相对好了些，名次第4位。英菲尼迪有了相当大的提高，较2016年上升了16位，可靠性平均分刚好达到十分可靠。

既然雷克萨斯和英菲尼迪在海外的声望可以，而且品质可靠性也很好，比较奥迪，英菲尼迪是平分秋色，而雷克萨斯显著比奥迪更好。那为何雷克萨斯和英菲尼迪在国家内部的遭遇就通常呢？

本来比较奥迪，或许对照德系三强，雷克萨斯和英菲尼迪皆是十分年青的品牌，而作为后来者去挑战开创者，是一项十分庞大的挑战，况且须要长时间去沉淀，接下来在某一种时间段爆发。奥迪是相比成功的例子，在国家内部曾经是常年奢华品牌销售数量冠军。

雷克萨斯凭借本人的高颜值和高素质，所塑造的奢华其实不是奢侈品或许黑科技的堆砌，却是经过特异的设置、独具匠心的工艺、科技、驾驭乐趣和以心至诚的待客之道等多方面构成的一种全体，来与客户发生更多的情怀共鸣。未来的雷克萨斯值得更多期待。

而在国家内部，英菲尼迪所体现出去的反却是一个颓势。作为日产的奢华品牌，英菲尼迪在新款汽车引入速度上运转过于缓慢，直到此刻也就qx50和qx50l两款车型，而且车型革新跟不上，导致英菲尼迪在国家内部基本不敢迈大步走。其次各式丑闻也是困扰着英菲尼迪，比如高田气囊召回、高层频繁离职、销售商退网等等。

小编以为另有一种要紧要素是英菲尼迪的定位不够明确，导致本身的作风不够鲜明，像雷克萨斯定位偏向于超跑，以高素质闻名；奥迪，显著的年青时髦和科技感。而英菲尼迪关于本人的产物定位始终不够准确。

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