车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下为何买瑞奕的人很少 现代瑞奕的优缺点是甚么，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

现代瑞纳作为价值实惠的小型车，是好多年青家族外出代步的抉择，2013全年销售数量近20万，在小型车总榜位列第二，与其精确的市场定位有干脆关连。自然为了满足市场愈加精细的使用者要求，厂家干脆把两厢版的瑞纳定名为瑞奕。

2014年3月瑞奕曾经独立出去，但买它的人却很少，终归不得不被强迫停产，经过本期解读，你可行理解到瑞奕的优缺点以及停产之谜。

外貌：跟不上潮流

新款汽车前脸发展了6处改动，采纳相似飞思以及劳恩斯酷派的多边形设置。

侧方颇有小钢炮的感受，刀锋腰线适合现代“流体雕塑”的设置理念，况且长度和轴距在同等级中占优。

后车窗面积偏小，必然作用驾驭员对后方的判断，只是全系标配后雨刮和后窗加热除雾功效，算是弥补了少许不足。尽管装备四个倒车雷达探头，可是汽车内部并未装备中央控制系统显现屏，倒车影像也就欠奉了。

内部装饰配置：不够厚道

放眼看去，曾经脱离了时期潮流，更不必说甚么设置感和科技感，统统丢到一边去。U型盾牌中央控制系统布置？大叔才喜爱吧！材质仍是以硬塑料为主的，层次Low Low Low。

手动空调和手动椅子调节，对照起现在的国产自助品牌车型，全无竞争优势。只是前排驾驭位增添扶手，宽度少许但也能减少驾驶员长途驾驭的疲劳感，另有那末一丢丢人性化设置。

配置上，依据不同车型装备前大灯水准调节、电动天窗、一键发动、智能钥匙、多功效方向盘等实用性配置，要看明白，是不同车型才装备，其实不是全系标配，不由得问韩系车该有的高配置卖点都去哪了？

体积：不悲不喜

体积方面就算了吧，第一小型车根本上无体积可言，家庭用买来也是相比受罪，只是关于两口子代步或旅游仍是充足了。后备厢375L常规其实不算优秀，但放倒后面一排椅子后能拓展至1210L，应付平常通勤难度适中。

能源：中规中矩

瑞奕沿用了1.4L和1.6L的&ga毫米a;系列当然吸气启动机，配合5速手动或4速自动变速箱。主打其实不是活动控制性，定位为家庭用和都市代步，因而在悬架的调校上偏舒适，只是碰到落差较大的减速带，汽车内部振感有些生硬。

寻常行进80km/h概况下，启动机转速会保持1800rpm上下，假如接着以1/2油门提速，变速箱会在转速2500rpm左右升档，只是受限于1.4L的排量，启动机转速超越3500rpm后，能源感才会愈加充足。

较轻的转速意指着有良没有问题汽油性，官方百千米油耗为5.8-6.2L，此外这车还带有“ECO”节能形式。有趣的是，当驾驶员的驾驭形式相比节油，例如轻点油门让启动机怠速搬动，仪表上就会显现“ECO”字样，油门深度超越1/2时，“ECO”字样就会熄灭，貌似在时候提示着汽车主人节能驾驭。

总结

尽管瑞纳两厢版改名为瑞奕，但能源、配置等基因获得了很没有问题传承，体现同样均衡。7万左右你买不到“鲍参翅肚”，但能买个能外出要求的“代步车”也是很可以了。

现在瑞奕少人买其实不是它自身的错，停产是一方面，更要紧的是现在大家生活水准不停提升，更有能力追求高品质生活，买车许多数会以紧凑型小汽车或SUV起步，终归国人更喜爱“又大又漂亮”的车，加上韩系品牌日益卑微，瑞奕退出历史舞台也就不足为奇了。