车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下捷达VA3值得购置吗优缺点有哪些 捷达VA3为什么卖不动，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

捷达VA3是捷达上升成为品牌以后公布的第一款小汽车车型，好多人都讲捷达VA3是换壳大众捷达，可是从销售数量成绩来看捷达VA3就一丝还不像捷达那末热销了，月销售数量高峰的时刻也就4千多辆，与从前大众捷达月均1万加的销售数量比较甚而都非是统一档次。

而不论是车型定位仍是机动车构造配置，捷达VA3切实是与大众捷达有80%相同，那捷达VA3为什么卖不动呢？本来捷达VA3卖不动恰恰就将一种秘而不宣的实是推上了台面——大众捷达以及桑塔纳本质上也卖不好，由于捷达VA3是没理由卖得比大众捷达差的。

为何捷达VA3没理由卖得差？瞧瞧捷达VA3的优缺点就晓得了。

起首从品牌的方位来说，捷达与大众尽管分了家，但就像儿童成家立业搬到外面本人住那样捷达仍是大众的亲生骨肉，是以咱们不会感觉捷达便是一种十分独立的品牌，买捷达品牌实质上和买大众品牌没甚么区分。

另一方面，捷达VA3的车型定位与大众捷达十足绝对，皆是低端紧凑型车；况且大众那里与捷达VA3定位重叠的就唯有桑塔纳，差不多于桑塔纳仍是桑塔纳，捷达稍微变了一下变成了捷达VA3，竞争的格局并未产生浮动。

况且与捷达比较，捷达VA3不但定价愈加低况且配置也要比捷达愈加好。

此刻捷达VA3的官方指导价为6.58-9.28万元，末端日前有3千元左右的优惠；而从前的捷达官方指导价为7.98-10.68万元，捷达VA3的全体价值水准是比大众捷达稍低的。

在全体售价更低的前提以下，捷达VA3甚而仍是全系标配盘式后制动器，顶配车型上还带有侧气囊、头部气囊、启动机启停、上坡协助、椅子加热、多媒体制统、自动大灯、感应雨刮、自动空调，售价低配置丰富性价比愈加高，这样的捷达VA3凭甚么卖只是大众捷达？

是以说尽管大众捷达在停产前另有很高的销售数量，但本来不过假象，在生活中用心观看一下就能发觉。同样月销售数量过万的车型譬如说朗逸、卡罗拉、思域等等，咱们可行常在在马路面上见到这点车；反观捷达和桑塔纳，除了的士和教练车之外有几何能够见到他们的身影呢？

捷达和桑塔纳的月销售数量之是以那末高，十足便是由于背后有出租车企业和网约车企业的大批要求支撑，源于出租车和网约车也占用目标和牌号，因而他们就被归纳到销售数量统算中间。

而此刻出租车产业和网约车产业曾经最初下降石油车的比重，可行见到路面上跑的商用车非是混动便是纯电动，恰逢捷达停产刚好一刀两断进一步降低石油商用车。在无两大巨头的定单扶持以下，捷达VA3就把捷达的真正销售数量概况暴露了出去。

现在捷达VA3最多便是少许驾校会收购作为教练车，由于捷达VA3依然维持了大众捷达皮实耐操油耗低的优良惯例。

全无疑问捷达这种价位车型的内部装饰用材是不会有多么顶级的，悉数皆是硬邦邦的搪塑。只是得益于触控屏的加入以及内部装饰设置的改良，捷达VA3的内部装饰层次感反而比大众捷达时代有所提高。

尽管捷达VA3也是MQB平台的车型，可是轴距无加长体积方面的体现不过通常。只是捷达VA3原本便是一款代步车，后面一排体积小一丝也没多大作用。

开启后备箱又见到了熟悉而羞耻的裸露在外面的构造钢板，在测评大众捷达以及桑塔纳的时刻笔者就曾经吐槽过，用一块劣质化纤挡一下都比这样白晃晃地露在外面好，开启后备箱此前真的要把屁股对着墙，不然真的太掉价了。

驾乘体会方面，1.5L启动机与6AT的搭配平顺性是很没有问题，能源在城区通常驾驭时还不错，但上到快速以后显著就有能源不足的感触。底盘悬架是典范的MQB平台体会了，悬架偏硬况且韧性好，方向也相比轻快，不过迅速过弯的时刻侧向支撑力不足，侧倾会相比显著。

至于说外貌就真的见仁见智了，笔者私人感受捷达VA3的外貌算是有本人的特点，辨识度会很高。与时髦活动不怎样沾边，但又不会太过沉稳显得老气。

总结

捷达VA3作为捷达品牌的第一款小汽车，在有捷达VS5成功的背景以下被寄予了厚望，但出去的成绩与大众捷达比较却不太理想，但个中也是有缘由。捷达VA3第一大的优势便是品牌作用力以及性价比，同一时间一贯的皮实肉厚省油也是卖点之一；而缺点便是体积通常用材做工都不怎样样。

假如要问捷达VA3值得购置吗，只能说该买的仍是得买。由于合资品牌低端紧凑型车皆是一种概况，在局限的本钱里你没有办法请求它变得更好。况且日前捷达VA3借用一位网友的话便是：合资内部最廉价，最廉价内部的合资。

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