车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下霸道3.5和4.0哪个好 国产普拉多3.5值得买吗，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

霸道3.5和4.0车型大小对照

霸道4.0车型采纳5门5座的车体构造，车身长宽高为4780x1885x1890毫米，轴距2790毫米。而霸道3.5车型则是5门7座车体构造，车身长宽高为4840x1885x1890毫米，轴距2790毫米。在轴距不变的概况下，3.5车型车身只长了60毫米，况且还要在里面增添第三排椅子，每排的乘坐体积确信大折扣扣，舒适水平确信无4.0车型好，可是源于隶属中大型车，体积上还不会差。

霸道3.5和4.0车型能源对照

3.5启动机（7GR-FKS）功能参数：第一大功率206.0kw，扭矩峰值365.0Nm。配合6档手自一体变速箱。

4.0启动机（1GR）功能参数：第一大功率202.0kw，扭矩峰值381.0Nm。配合5档手自一体变速箱。

但从能源数据上来看，4.0霸道车型没有意更有优势，但终归时期技艺是进步的，3.5L启动机的热效能更高，在匹配6AT变速箱，省油能力进一步提高，况且日前释放请求也相比严刻，概括考量霸道3.5更据优势。

霸道3.5和4.0车型底盘对照

4.0车型采纳全时四驱的驱动方式，3.5车型采纳分时四驱的驱动行进，尽管新型3.5车型在脱困能力与旧款4.0无很大区分，可是碰到少许混合公路，如雨雪、干燥、泥沙要求下，不行马上变换四驱形式，此时就不如全时四驱方便和平安了，据理解这是丰田为了满足华夏CAFC法则后的又一无助之举，更使人遗憾的是，顶配车型撤消后桥机械式差速锁，整车轮间限滑只靠电子协助体系。

另有便是3.5和4.0的后桥产生了浮动，3.5车型采纳全体桥非独立吊挂，而4.0车型则采纳多连杆式非独立悬架，在越野能力上确信是多连杆悬架稍微好少许。

霸道3.5和4.0车型调养费率对照

霸道3.5和4.0调养周期皆是5000千米调养一次，概括前6万千米调养费率得出的结论是：霸道3.5调养费率10799元，霸道4.0调养费率11989元。本来也就不过多了一千元左右，因而这两者的费率差距其实不大。

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