最新陆地巡洋舰试驾 V8消失了不遗憾 V6双涡轮更强盛

BY【映璇车子事业室】@工科女的车库

无全部一种车粉或许机械粉们乐意错过关心该款最新换代的丰田陆地巡洋舰。6月初，它在阿联酋真是向全世界发表，丰田打算在阿联酋首次发布该款车，全无疑问，这种国度陆地巡洋舰的保有量是丰田全世界销售数量的一半以上。真的，就有那末多。因而，陆巡的初次试驾也就布置在了阿联酋，通过崎岖不平的公路和岩石嶙峋的山坡，终归到达该国最高峰。

好，跟随【映璇车子事业室】国外特约试驾编辑的视角来瞧瞧。

起首，试开车是启动机3.5升V6双涡轮增压。尽管很遗憾，V8曾经说再见了，可是最高409马力的功率，650Nm的扭矩让陆地巡洋舰(参数|相片)依旧仍是公路上最强盛的越野车之一。

开起它，你就晓得为何了。

LC300系列主打车型便是V6，启动机位子更低，位子更靠后。一种延续的涡轮设计与水气当中冷却，让涡轮启动机没有缝提供差不多挨近当然吸气的线性能源，不但输出功率更高，况且汽油经济性更高，油耗达到了8.9升/100千米，节约了大约6%。是以它在各个方面都胜过V8。

它尽管无了V8引擎的轰鸣声，但V6引擎的音轨愈加柔和，速度也更快，0-100千米/小时的提速时间约为9.5秒。这对一种2630公斤的机器来讲也不错。

陆地巡洋舰让人的感官总是皮实抗造，不会坏，假如这听起来不太老套的话。你能料到的全部机动车，不论是在炎热、寒冷、潮湿等全部恶劣环境中，都必需是可靠况且能干的，而这一代的LC300，就像它的前辈一样，不会在这点方面出全部难题。

虽然最新一代轻了200公斤，况且车身上的每一种方位线条以及底盘吊挂的边边角角都比上一代料理得愈加高雅，也丝毫不作用它驾驭起来的安稳和踏实以及行进中的安静舒适感。

这种得益于新款汽车重心的下降和吊挂的进级，这两者都有助于将转弯带来的摇摆作用操控到最小。

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