当前，市民吴男士投诉称，他的进口大众小汽车，每行进3000千米，机油报警灯就会亮，后经检验，这车每1000千米机油消耗量为0.69升，然则，向商家“讨说法”却无结果。1月6日，记者现场采访时，上海中进众旺车子出售效劳局限企业(之下简单称呼“4S店”)确认这车机油消耗量过大，但不想匹配汽车主人前往上海市消保委车子不业余办公室调解。

吴男士的进口大众车每开3000千米，机油灯就会亮起报警

2012年4月，吴男士从4S店购置了一台进口大众EOS小汽车。吴男士说，这辆车购入价40来万元，行进到3000千米时，机油灯就亮起报警了。开到4S店后被告知可能因新款汽车缘故，机油消耗过大，需在初次调养后看概况能否还会产生，因而，那时仅作平凡料理，添加了机油，无发展体系检验。

这车开到5000千米时，吴男士将车开进4S店作初次调养。他那时认为初次调养后概况会好起来，然则，当车行至8000千米时，机油灯又报警了。这一次，吴男士又将车开到4S店，换了曲轴、空气流通阀等部件后又做了补机油料理，并被告知概况可能会有所改进，不然，在第两次调养时再做检验剖析。

随后，吴男士又在汽车行进至10000千米时来到4S店作第两次调养。这次，4S店对汽车发展机油消耗检验，结果显现每1000千米的机油消耗量为0.44升。吴男士被4S店告知，该检验结果无超越0.5升/1000千米准则，不行索赔，只能在两年保质期内无偿加机油。

吴男士称，这车每行进3000千米，机油灯就报警，不得不自费购置机油长久放到车上以备急用，经与4S店交涉，对方才同意在汽车行进至15000千米发展第三次调养时再一次做机油消耗检验。

2013年10月24日，4S店检验发觉，这车每1000千米的机油消耗量为0.69升。

4S店不理赔还不接纳调解

吴男士说，检验结果出去后，4S店才承认机油消耗量过大，每行进3000千米就会显露机油灯报警概况，并称这是他所购这批2.0T进口大众小汽车的“通病”，乐意更换启动机活塞。

更换启动机活塞，便是平常所说的开缸维修，吴男士担忧开缸维修可能作用启动机功能，遂请求干脆更换启动机；对方无同意后，他又退一步期望4S店在不维修启动机概况下补偿多消耗的机油，4S店仍无同意。

1月6日，记者前往4S店现场采访时，店方相关方面负责人确认，吴男士所买车辆存留机油消耗量过大概况，并自称店方操作规范，关于吴男士所提善后效劳请求，依旧无答应。记者联系上海市消保委车子不业余办公室后，相关负责人显示乐意协调双方纠纷，吴男士接纳了该方案，可是4S店无同意。

机油消耗量未达国度介绍准则

据理解，1984年国度颁布了《国度车子启动机试验准则GB3743—84》，划定了机油消耗量应小于1升/1000千米。2003年，国度新颁布了《车子启动机功能试验方法GB/T19055-2003》。该准则尽管准确划定：“额定转速、全负荷时机油/汽油的消耗比不得超越0.3%。”按此划定，每1000千米机油消耗量不行大于0.3升。据理解，大众方面本人的机油消耗量准则为425克/1000千米，即0.5升/1000千米。可是，《车子启动机功能试验方法GB/T19055-2003》所划定的每千千米机油消耗不行大于0.3升准则为介绍性准则，对公司不具强迫性。

业内不业余人员叮嘱记者，作用车子和启动机机油消耗的要素，有可能是启动机自身品质难题，也与机油品质、汽油的素质、机动车的初期磨合状况、使用者驾驭特色甚而润滑管泄漏等某些非寻常要素相关，不论是甚么原因导致机滑消耗量较大，一朝显露机油灯报警概况，使用者应当及时将车开到修理站发展修理和审查，修理站也应当及时检验查找原因。