现现在，隔热膜已成为车子的一个必要品，众多汽车主人在选膜的进程中会采用出售员介绍的产物。而出售员在说服汽车主人购置该产物此前会做一系列的测试，此中一个便是秒杀器的测试。所谓秒杀器，说白了便是把两张不同的膜用高温度的碘钨灯贴着烤，看谁家的膜先烧焦。

该“秒杀器”测试不论你的隔热膜参数值是多少，只需放到测试机里，都可行刹那把膜秒杀。这类仪器的最重要的结构是一只500瓦或1000瓦的碘钨灯，在开灯刹那温度能达到500-600℃，膜只需放到灯前放久一丝，结果皆是一样，都会被烧焦。

碘钨灯的重复原理是：碘化钨在灯丝周边分解成碘和钨，钨原子回到灯丝上，游离碘聚集在灯丝周边，并向外分散，这样造成碘钨重复。碘和钨的化合温度是在250℃～1200℃。因而，这就很好地讲明了，为何在实验时此中一张膜会先烧焦的原因了;是由于在温度刹那浮动进程中，该膜先达到了其熔点(例如400℃)，从而产生形变;而临时未被烧焦的膜在灯前稍放久少许，结果也是一样被烧焦的。这种实验也就只能讲明产物承载的上限，并没法子讲明其它难题。

这类仪器的测试，是不正确的体会，犹如盲人摸象，基本没法子看明白大象真实的样子。

其不正确性还表现在之下几点：

起首是贴膜的运用环境不同的难题。仪器测试是在500-600℃的高温室内环境下发展，而在生活中，车贴膜后的运用环境是太阳光下流动空气中，碘钨灯跟太阳光是不一样的，太阳光下的温度最高还不能达到100℃。是以也基本不用担忧膜会被烧穿。

其次，碘钨灯内部的热量跟太阳光中的红外线热量是不一样的。太阳光中红外线波长700-2400nm，而作为测试用的碘钨灯不行等同于太阳光。碘钨灯的高温热源其实不是真实的太阳光红外线热源。是以，这种实验本来其实不具备说服力。

再一次，商家在实验的进程中为了让观者信服，当然也会采用少许小技艺。在测试时，商家都会叮嘱你，所测试的膜是某品牌的高级产物，但不得不质疑一下，为什么该“秒杀器”测试不行用该品牌的平凡隔热膜来发展测试呢?或许是用其车身膜来测试呢?“秒杀器”在实验中只用于测试前挡膜，就因而来判断隔热功能的好坏，这类测试适用方式单一，本来验结果是不科学的。

隔热膜的隔热功能好坏，必需要经过权威的国度级第三方检验验证，并出具检验汇报文凭的检验数据才真正可信，且其检验汇报文凭必需是在有用期之内。市场上的好多品牌，在宣传上会有好多夸大的言辞，如标注很高的数据，却拿不出国度权威部门的检验验证文凭，或检验汇报上的检验数据和商家给出的数据不绝对等。