下班之时收到友人的晚餐邀约，一见面他就和咱闲聊，说了好多家长里短，聊到他最近要搬家好多事宜在发愁，此中一种便是外出不便筹算购车，随后咱们接着交谈起来。

“对了，最近要搬家了，外出很不方便，咱准备买辆车。”

“可行啊，你想好买甚么车了吗？”

“哈弗神兽啊，马上就要到市场了，有点想买。”

“等会儿，你要买哈弗神兽？算了吧，咱劝你放弃。”

“啊，为何？有甚么难题吗？”

（图为哈弗XY概念版）

讲到将要到市场的哈弗神兽，本来便是哈弗XY的概念版，换了车身颜色并发展量产便取名为“神兽”。然则轿跑的外貌，既不顶级如“神”，还不凶猛如“兽”。本来在哈弗此前就有以动物命名的形式，例如福特野马，可是哈弗自家的大狗、赤兔等包括这一次的神兽，这样的命名仍是有些违和。

(图为哈弗H7)

咱们再回过头来看这台车自身，车身轴距达到了2800毫米，车长超越了同级的哈弗H7，后面一排体积较为宽敞。能源装载1.5T的GW4B15C启动机，第一大功率135kW，三大件依然无甚么浮动，宣传了很久的柠檬DHT混动体系也一直无和大伙见面。只是价值上仍是走亲民路线，应当不会太高。

（图为哈弗H7内部装饰）

在哈弗车系中能和神兽同等级比较较的便是H7，除了外貌源于SUV和轿超跑身长度有差异，能源上不论是启动机排量仍是第一大功率从数据上看哈弗H7都超出神兽，H7为2.0T启动机，第一大功率达到167kW，神兽能源下降，油耗也随之下降，比较而言全体仍是低于H7。

“啊，是这样啊，该车本来还挺好看的。”

“你不感觉便是虚有其名吗？”

“那么一说还真是的。”

“此刻想想取那么个名儿真是够夸张。”

哈弗神兽取名为“神兽”，但本来它的外貌设置其实不“神”，能源配置还不“兽”，甚而连“哈弗”的影子都差不多见不到了，仅仅在哈弗XY根基上换了颜色接下来发展量产，就成了最新的“神兽”，认为是“王者”本来便是一只无进击力的“纸老虎”。