凌渡和思域皆是主打年青活动的车型，在广泛年青人的心目中颇受欢迎。现在，这两款车都不约而同地面对改款换代，作为以前在江湖上叱咤风云的两款活动型小汽车，即使到了此刻，他们的热度也丝毫不减。思域可行说是日系车中的代表，而凌渡愈是传承了德系车的控制基因，一朝这两款车产生磕碰，必定会发生剧烈的火花。

本田思域

现金思域可行说是有史以来最成功的一代车型了，它也是初次装载了涡轮增压启动机，本认为本田会在涡轮增压范畴落后一大截，没料到却在思域该款车大放异彩。正因如许，大伙都晓得本田是“买启动机送车”。

外貌方面，思域采纳流线型车身设置，很有轿超跑的美感，低矮的车身愈是让“一低遮百丑”的理念表现得淋漓尽致。坐进汽车内部，会使人显著感触到坐姿很矮，信任好多人都想起了思域汽车主人驾车门往地上掐烟头的桥段，就连上百万元的跑车都不带那么秀的，而通常的家庭用车就更不可能了。

能源方面，思域(参数|相片)提供一套1.5T+CVT的能源总成，其第一大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米。也许是为了配合CVT变速箱的缘故，是以扭矩的输出其实不强，只是幸好实质的提速感触十分棒！能源调校一直是本田的强项，思域的能源根本皆是轮上功率。它不但扶持弹射起步，况且后段提速也非常给力。只是作为一辆活动型小汽车，它却配合一辆CVT变速箱，着实使人感受有些不搭。好多本田思域的铁杆fans和骨灰级玩家，都把思域改造成赛车的样子，让它如虎添翼。在日前家庭用车中间，也唯有思域的改造案例最多了。

大众凌渡

凌渡(参数|相片)是上汽大众专为华夏市场量身塑造的活动型小汽车，到市场之初便被冠以“奢侈宽体轿跑”的称号，此外它也被称为“小号CC(参数|相片)”。上汽大众曾直言道：“只需凌渡的月销售数量超越一万台就算成功。”大众车子的营销能力咱们早已司空见惯，凌渡也切实如愿以偿了。

外貌方面，凌渡和大众家庭里的其余车型长的一样，独一不同的是，凌渡的车身更低，看上去就好似是拍扁了的速腾(参数|相片)。与此同一时间，凌渡并未追随加长的脚步，比较以下，它的体积甚而比桑塔纳(参数|相片)还要紧凑。再加上出色的钣金冲压工艺，使凌渡显得愈加精致。

能源方面，凌渡提供1.4TSI+7速DSG的黄金能源总成，它的第一大输出功率为150匹马力，峰值扭矩250牛米，在双离合变速箱的完美匹配下，不论是汽油经济性仍是控制活动性，都做到了出神入化的地步。尽管有人对双离合变速箱显示担心，可是此刻双离合变速箱曾经成了主流。以大众朗逸为例，它低配车型提供6AT，高配车型却提供双离合，此中最重要的原因就在于能源调校方面。不得不说，大众的6AT车型开起来可真不怎样样，驾驭感触差强人意，变速箱的换挡逻辑不够聪明，十足不及TSI+DSG的组合强。

思域和凌渡皆是15万元级首屈一指的活动型小汽车，可是两款车却代表着不同的作风。思域的能源更强，能够显著感触到驾驭的快感，可是它仍旧维持着日系车的特性。凌渡在底盘调校方面更胜一筹，不论是快速行进的稳固性仍是弯道时的寻迹性，全能给足控制者信心。相对来讲，思域更擅长都市穿梭，而凌渡则更符合快速行进。