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奔驰2030年将只卖电动车 2022年公布EQS SUV

2021-7-23 08:55| 发布者: wdb| 查看: 133| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 奔驰2030年将只卖电动车 2022年公布EQS SUV,更多新车速递分享关注我们。

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车子资讯7月23日报导当前,梅赛德斯-奔驰宣告未来10年的电动化策略指标。获悉,奔驰将在要求应允的市场,为2030年前实现周全纯电动充分准备。至2022年,梅赛德斯-奔驰将为其效劳的全部细分市场提供纯电车型;2025年起,全部新发表的车型架构将均为纯电平台,其每款车型都将向消费者提供纯电版本抉择。梅赛德斯-奔驰旨在保证盈利指标的同一时间提速电动转行。【加入汽车之友群,添加官方微信:autolive66】


【本文重点】

·自2025年起,全部新发表的车型架构将均为纯电平台;

·2022年,VISION EQXX概念车将全世界首秀;

·2022年计划公布最新EQE和EQS的SUV版车型;

·2024年,电动G级车有望展示。


“电动化转行正好提速,特别是在梅赛德斯-奔驰所在的奢华车细分市场。产业拐点正好临近,随着全世界市场在2030年前实现纯电动转行,咱们也将做好准备。”戴姆勒股份企业及梅赛德斯-奔驰股份企业董事会主席康林松(Ola K?llenius)显示,“此举意指着一次意义深远的资金重置。经过驾驭这一提速转行并维持盈利指标,咱们将连续梅赛德斯-奔驰的长期成功。得益于高素强干、斗志昂扬的团队,咱坚信咱们将在这一精彩的新时期取得成功。”为推进这一转行,梅赛德斯-奔驰正发表一系列周全计划,包括大幅加速相干研发事业等。2022年至2030年,纯电动车型方面的投资将超越400亿欧元。提速推行电动产物阵容的计划或将促使电动车子利用的拐点提早。

【制造计划】

日前,梅赛德斯-奔驰正好进级其全世界制造网站,为将来的纯电车型制造做好充分准备,新款汽车型产量提高的节拍将根据市场要求灵活规划。得益于在柔性制造范畴的早期投入,以及优先的MO360数字化制造体制,梅赛德斯-奔驰现已具有纯电动车型量产的能力。



2022年梅赛德斯-奔驰计划公布最新EQE和EQS的SUV版本车型,到2025年每一款车型都将提供纯电动版本。迈巴赫(参数丨相片)、G级、AMG三个高档子品牌也将一步步实现纯电动化,依据发表会上推出的信息,迈巴赫将公布梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV车型,纯电动G级车则有望在2024年展示。

为提高制造效能,梅赛德斯-奔驰正携手创新电池制造及自动化体系的德国领军公司格劳博(GROB)[footnoteRef:2],一同提高电池产量及相干技艺,该合作将聚集于电池模组和电池包的装配。 [2: 格劳博为全世界知名的自动化解决方案企业,总部位于德国明德海姆市。]

另外,梅赛德斯-奔驰计划在德国库彭海姆设立全家新的能源电池回收工厂,开发回收技艺并保证未来的回收料理量。该工厂有望于2023年发动运营,详细时间取决于与相干部门踊跃沟通的结果。

【技艺计划】

车型架构:2025年,梅赛德斯-奔驰将发表3个纯电车型架构平台:


MB.EA纯电架构平台将涵盖全部中大型乘用车产物,塑造成为未来电动产物全体构架的可扩展模块化体系;

AMG.EA纯电架构平台将成为功能电动车专属平台,满足追求高科技及高功能的梅赛德斯-AMG消费者的要求;

VAN.EA纯电架构平台打开纯电MPV及轻型mpv时期,为未来的零释放交通和零释放都市奉献力量。

纵向整合:在重组能源总成相干营业后,梅赛德斯-奔驰将相干规划、研发、收购和制造整合至一种营业部门,深化制造生产和研发事业的纵向整合,并在里面开发电力驱动技艺。这一措施包括采购英国电机企业YASA。经过这一采购,梅赛德斯-奔驰将得到特异的轴向磁通电机技艺,以及开发下一代高功能电机的技艺专长。在聚集效能、关心包括逆变器及软件在内的全体体系本钱的战略中,自助研发电机是要紧的构成部分,如eATS 2.0电机。

华夏不但是全世界第一大的新燃料车子市场,也具有许多专注于电动车零部件和软件技艺的公司和供给商,其将在梅赛德斯-奔驰提速推行电动化策略的进程中发挥至关要紧的效用。


电池方案:未来,梅赛德斯-奔驰的电池产能要求将超越200千兆瓦时。在日前已投产或已规划的9座电池工厂构成的制造网站之外,梅赛德斯-奔驰计划与全世界合作伙伴再塑造8座电芯工厂。下一代高度准则化的电池将可适配于90%以上的梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型mpv,并凭借其灵活性为全部消费者提供个性化的解决方案。

电芯生产方面,梅赛德斯-奔驰拟与新的欧洲合作伙伴合作开发及高效制造电芯与模组,这将在电动时期连续欧洲在车子产业中的要紧位置。电芯制造将为梅赛德斯-奔驰带来新的契机,推进其现存能源总成制造网站的转行。

经过持续整合乘用车及轻型mpv范畴最为领先进步的电池电芯技艺,梅赛德斯-奔驰旨在提高车型全寿命周期的续航体现。在下一代能源电池中,梅赛德斯-奔驰将携手电池资料企业SilaNano等伙伴,应用阳极中的硅碳复合资料提高能量密度。这一合作将突破现存的续航体现,并进一步缩小充电时间。固态电池方面,梅赛德斯-奔驰正与合作伙伴们研究开发具有更高能量密度和更高平安性的电池的可能性。


充电网站:同一时间,梅赛德斯-奔驰正致力塑造充电范畴的最新准则。经过Plug & Charge即插即用效劳,消费者没有需格外的认证及支付操作,插电即最初充电,充电完毕后干脆拔掉插头即可。Plug & Charge即插即用效劳将随本年最新EQS纯电小汽车的到市场上线。


日前,Mercedes me Charge奔驰充电网站已成为全世界第一大的充电网站之一,在全世界范畴掩盖超越53万个交流及直流充电桩。另外,梅赛德斯-奔驰正与壳牌合作扩展充电网站。至2025年,该网站将在欧洲、华夏和北美具有超越3万个充电桩,包括全世界范畴内超越1万个高功率充电桩。同一时间,梅赛德斯-奔驰计划在欧洲公布若干高档充电站点,以一流的设备提供定制化的充电体会。

VISION EQXX车型:梅赛德斯-奔驰正好发展VISION EQXX的研发事业,这车型具有超越1,000千米的实质续航路程,力求将百千米千瓦时电耗维持在个位数(每千瓦时续航超越6英里)。日前,包括梅赛德斯-奔驰F1高功能能源体系局限企业(HPP)行家在内的跨范畴团队正好快速推行这一名目愿景的完成。2022年,VISION EQXX车型将发展全世界首秀。来源VISION EQXX的技艺效果在调适后或将利用于最新电动架构平台。

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