从车身大小到丰富储物格体积，从超大后备厢再到舒适乘坐体会，奔腾B70颠覆了大伙对惯例家轿体积“勉强足够使用”的认知，从新定义家轿体积新准则。

大小越级，超大体积不让使用者“将就”

毋庸置疑，华夏车子客户喜爱大体积。但长期以来的合资家轿，不过体积足够使用即可，多半轴距在2700毫米左右，横向宽度最多唯有1.8米出头。即使每代车型都相应做些“拉长”和“加宽”，鉴于合资车企的逐利性质，这点改变根本是个“挤牙膏”的进程。这类大小上的界定，客户不得不“接纳”。

准则有人制订，就会有人打破。在全情景体积得到感上，奔腾B70实现了“新人民家轿”应有的第一大化。2800毫米的超长轴距，4810毫米的超长车身，周全超越朗逸、轩逸等主流家轿大小，为使用者营造宽敞舒适的头部、臀部、腿部体积，缔造更多可能，刷新了使用者对惯例家小汽车身固有设置限值的认知。

“处处”为使用者着想，尺寸件均能“各得其所”

考量到搭载能力，家轿客户在买车时，会将储物格数量能否丰富、后备厢容积能否够大等作为要紧的考虑准则。是以，真实的大体积，不但仅是轴距加长、车身加宽等等，更要“处心积虑”，让使用者的每件物品都有“归宿”。

得益采纳GT作风掀背式设置，奔腾B70(参数|相片)营造超大行李箱开口大小，取放大物件十分便利。寻常状况下，奔腾B70后备厢容积为440L。当后面一排椅子放倒后，后备厢容积可拓展至831L，小到各式各类的年货礼物，大到露营时用的帐篷以及个头不小的折叠自驾车等，十足可行统统收纳。同一时间，全车高达25处人性化储物体积，让每一位驾乘者的随身物品都“各得其所”。

注重舒适体会，塑造生活的“第二个家”

作为与房子相提并论的第二大要求品，车子赐予咱们提供的个人体积，差不多于咱们的“第二个家”。如设置家居体积一样，若想具有一种舒适的汽车内部体积，不但要精确计算汽车的“运用面积”，还要在“软装设置”上费尽心理巧妙设置。

起首在椅子设置上，奔腾B70重申人体工程学的使用。例如厚重的包含感，身体下陷的感受恰到好处，椅子面料关于手感也发展了改良，尽可能多地提供柔软而细腻的材质触感，因此来呼应汽车内部舒适的环境，给使用者以放松、惬意的感触。而熄火后主驾驭椅子自动后移，进一步刷新大伙对“新人民家轿”体积的想象。

同一时间，针对内部装饰包覆，奔腾B70采纳大批软质水性PVC及回弹绒布，为使用者表现堪比飞机头等舱的高档素质体会。另外，使用金属拉丝材质触感的装扮件与缝线相联合，营制出宾至如归的顶级材质触感。这让使用者不禁感叹：被重视的感受真好！

没有限方程FMA赋能，天生自带“新体积”光环

坦率来讲，奔腾B70所处的家轿市场，比全部市场都要显得愈加局促，不论谁置身此中，想要占据一席之地其实不简单。但奔腾B70从到市场于今，一直都流露出必胜的决心，这份自信源自何处？谜底即是没有限方程FMA架构。奔腾B70之是以能够颠覆家轿体积上限，原因便是离不开FMA架构的赋能。

没有限方程FMA架构可实现从A0到B级三大平台产物全掩盖，适用轴距2630毫米-2900毫米之中车型，这为奔腾B70天生自带“新体积”光环，缔造更多可能。同一时间，该架构可塑造三种人体工程学坐姿，尤其椅子高度浮动达84毫米，带来更高的坐姿舒适性、很大的里面体积、更优的全车视野。

在国家内部家轿市场，“体积是王道”是亘古不变的理论。随着越来越多的家用户成为家轿花费主力，商务、家庭用、出游等多元化的要求，让得家轿的里面体积日渐要紧。不但能有用提高舒适性，更被好多人视为“面子”的象征。从奔腾B70的体积体现来看，凭借“一步到位”的产物属性，刷新大伙对“新人民家轿”体积的想象，让它们没有需在选牌子仍是选产物的排序中妥协。