来源瑞典的沃尔沃车子，让人们的感官一直皆是卓尔不群的平安和别具一格的奢华。的确，不管是在机械构造方面仍是主被动平安配备方面，沃尔沃都具备充足的装备，可谓是一律的平安行家；环境保护的用材选材、北欧式的内部装饰设置，愈是沃尔沃关于奢华的特异体现。

拿到这台沃尔沃S60 2021款 T5 智雅活动版试开车以后，恰逢周末，赶快“逃离”上海，去感触自由的气息。在深度体会过这台车以后，豁然发觉，除了人尽皆知的平安与奢华之外，它另有其余的、在这种时期显得越来越珍贵的东西。

平安之美，不一样的设置感触

通常来讲，纵置后驱车型源于启动机和变速器的安排原因，乘客舱相对前驱车型来讲都愈加靠后，一种最显著的特征便是前轴与车门之中的距离较旧。相对来讲，这样的形象特征愈加协调，车身侧方线条让人的感受十分舒展、开阔，同一时间视线重心愈加靠后，也会使全车姿态看上去愈加活动。可是，一脉相承斯堪的纳维亚设置，横置前驱的最新一代沃尔沃S60关于车身比重的拿捏也可谓是非常到位。

经过侧视图不难发觉，作为纯正的横置前驱车型的沃尔沃S60(参数|相片)，同样具有一副优美的身姿。本来它的车身长度与轴距比较竞品车型来讲其实不出色，不过刚好介于标轴与长轴的宝马3系(参数|相片)之中，可是，其高度更低，宽度更宽，全体的形象飘逸又活动。那末到底是为何，一台横置前驱的沃尔沃S60会将前轴与车门之中的距离设计的如许之长呢？

唯有一种原因，那即是沃尔沃骨子里刻画的平安属性，在前轴到车门（防火墙）之中，沃尔沃增添了一种倾斜的缓冲地域用以发展磕碰后的能量扩散，闻名的丢轮保命以及优异的25%偏置碰成绩便是谜底。

拉驾车门，坐进这台沃尔沃S60的汽车内部你会发觉，比较外貌，全黑的内部装饰显得稳重了众多，这是典范的沃尔沃作风。浓浓的北欧简约风飘散而来，可是，简约其实不是容易，它不像奔驰那样高调，还不像奥迪那样科幻，它在用本身特异的设置来诠释不一样的奢华。

仪表台顶部运用粗荔枝纹的皮革包含，再搭配白色的缝线，触感和观感都非常出色。曲折贯通的银色装扮条算是全黑内部装饰中的一点点缀，内部装饰全体的工艺非常出色，不同材质的拼接严丝合缝，各式按钮的触感也是恰到好处，舒适且精致。

值得一说的，定是这种特异的旋钮式发动按钮，小巧精致，每一次发动或者熄火的操作，都非常具备仪式感。

视觉接着搬动，9英寸的中央控制系统屏集成了许多数的功效性操作，运用起来逻辑清楚，极易上手，CarPlay的加持也是锦上添花。只有一丝不太称心，那即是：屏幕以及四周的钢琴黑烤漆太简单残留指纹，强制症患者须要经常擦拭。

十分值得夸赞的是，得益于环境保护的材质与IAQS空气净化功效，这台最新的试开车内差不多无甚么异味，这也正是沃尔沃坚持的理念，简约便是奢华、平安便是奢华。

不单平安，活动依旧出彩

车子产业的进行方向一直在浮动，当舒适已成为主旋律，活动就显得愈加难能可贵。以前的活动型车子标杆，一种男人一生也绕只是去的宝马3系，也在舒适的路面上一去不返。正如开头所说，沃尔沃S60在人尽皆知的平安属性之外，另有愈加珍贵的东西，那便是：活动功能。两天的深度接近后，就让咱来叮嘱大伙，沃尔沃这份特异的活动，特异的珍贵。

能源功能是一辆车最直观的感触部分，在这一方面，沃尔沃S60体现出色。咱们手中的这台车是沃尔沃S60 2021款 T5 智雅活动版是全系的顶配车型，2.0T的涡轮增压启动机具有250匹马力，峰值扭矩达到350N·m，配合爱信8AT变速箱，0-100km/h提速时间可行达到6.5s，与BBA等同级竞品车型的高功率版本也处于统一水准。

从实质开起来的感触来看，该款车也是底气充足的，不管是在市区仍是迅速路，超车、并线等，都十分从容，可谓是得心应手，特别是此中段提速能力出色，当启动机的转速达到2500rpm以后，会有个显著的能源爆发点，推背感显著。

在活动形式下，油门反映灵敏，变速箱降挡也是毫不犹豫，全个提速进程一气呵成，绝不拖泥带水。碰到塞车的时刻，这套爱信8AT的变速箱也非常聪明，换挡逻辑相比清楚，不会频繁的起落挡，可行确保较没有问题平顺性。

如前文所说，能源是最直观的感触部分，要想跑得快还得拉得住，一辆车的底盘和悬架体系就显得尤为要紧了。换句话说，在一律的能源功能之外，控制性也是最能感触一辆车活动与否的位置。

起首，在机械规格上面，沃尔沃S60装备了用材十分厚道的双叉臂铝合金前悬架和构造巧妙的多连杆后悬架。这套双叉臂悬架天生就具有活动的底子：横向刚度很大、抗侧倾功能优异，对照宝马3系的双球节前悬架，活动性更为出色；同一时间，其后悬架在多连杆之外还格外增添了一种横向安排的叶片弹簧接连两侧的独立悬架，不但具备可变的弹性力，也间接起到了横向稳固杆的效用。

从原理上来说，更硬的悬架具有更出色的活动功能，软的悬架开起来可能更像开船，更倾向舒适性。实质体会来看，在平常驾驭的时刻，沃尔沃S60的悬架是隶属中庸偏软的类别，碰到通常的减速带或许井盖都可行肆没有忌惮地压往日，全体的感受很厚实，不会有特别硬、或许特别跳的感触。

提起来好像和活动属性背道而驰了，只是，源于其装载特异的HRS液压减震技艺，可行调度阻尼的力度，在减震器的延伸路程达到必定水平以后增添一种格外的阻尼，抗延伸的功能更佳。于是，在碰到路面的弹跳时，感官上本来较软的悬架会忽然变硬，全体的动作非常利索；此外是可行在确保舒适性的根基上，让悬架能拉得住，第一大限制地向操纵性靠拢。

另外，它还可行选装沃尔沃著名的4C自适应底盘体系，这一套体系沃尔沃麾下车型一直在沿用，也一直在进化，只是，之前皆是鉴于空气悬架，现在在这台沃尔沃S60上经过电子可变阻尼也可行实现4C悬架成果，软的时刻很软，硬的时刻也可行很硬，兼顾舒适性与活动性的请求，只是，选装的代价是9800元人名币。

旅途以后，别样的舒适

逃离喧闹的都市是生活的短暂消遣，有车为伴愈是快乐加倍，只是终归，咱们仍是要回归喧闹、回归事业。夜幕降临，华灯初上，该是到了回家的时刻。

舒适成为进行的主旋律当之没有愧，由于咱们平常用车不会永远充满激情，就如同现在，两天的游玩略有疲倦，此时咱们更期望车是用具，能把咱平安、舒适的捎回家。此时，协助驾驭装置便显得尤为要紧了。实质上，在这种时期，协助驾驭体系曾经成为了一台车不可或缺的一部分，尤其是在像沃尔沃S60这样的奢华中等车。

沃尔沃S60的这一套Pilot Assist领航协助体系，包涵有全速自适应巡航、车道维持、公路交通辩别、主动刹车等一系列协助驾驭配置。运用起来功效齐全，逻辑清楚明了，关于车道的维持和跟车距离的操控都非常当然。

如许悠闲地回家旅程，再来一首《country road》愈是惬意充足。得益于14扬声器的哈曼卡顿音响体系的技艺加持，歌声也变得愈加婉转动听。只有一丝感触不好，便是在如许轻松的气氛之间，每当车速攀升，耳边的风噪声也随之而来，要是能有双层隔音玻璃的加持，咱想，这必定会是加倍地快乐。

完毕语：

在两天的深度体会中，沃尔沃S60展现出了愈加强盛的本人，不单是平安与奢华，还可行智能，还可行舒适，更可行活动。两天的时间现在变得很短，基本不足以完整感触它的方方面面；但在这两天时间里咱所感触出的这辆车的“内在”，本来也曾经够了。甚而在体会完以后的一瞬间间，咱有这样一个思绪飘来：若非是钱包不应允，咱必定会购置一辆沃尔沃S60，一同去体验生活，发觉更多的美好！