哈弗H9自从2014年公布以来，就打破进口suv在20-30万价值区间的垄断，很快便成了国家内部硬派(参数|相片)suv市场的香饽饽。现在七年时间往日了，2022款哈弗H9再一次在网上引起了热议，下方就带大伙抢先看一看2022款哈弗H9都有哪些不一样的位置。

最新前脸设置愈加孔武高大

2022款哈弗H9最直观的浮动便是前脸，新款汽车由老款的横置镀铬饰条格栅改成了镀铬竖条格栅，让全个车前看起来愈加孔武和高大。在其它外貌细节方面，新款汽车的改动适中，值得一提的是，2022款哈弗H9提供了汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种外貌颜色，比较老款车型有更丰富的抉择体积。

愈加硬核的越野属性

1、能源总成

2022款哈弗(参数|相片)H9(参数|相片)能源总成为2.0T+8AT第一大功率165KW，第一大扭矩385N·m，而且满足国六B释放，吃92号粗粮。

在实质体会中，这套能源总成可行说足够使用，变速箱起落档位快速且平顺，根本保持在2000转换挡。起步时甚而会带来可以的推背感，随着车速的提高这台2.0T启动机渐渐疲软，中后段提速感受有些吃力，但本来在平常行进中能源是一律足够使用的。

2、分动箱第一大扭矩冗余比较老款车型提高

2022款哈弗H9另一种要点硬件进级来源于分动箱，尽管依旧采纳的是博格华纳TOD双速智能四驱，但分动箱第一大扭矩冗余比较2020款扩容50%，四驱体系的耐受力、耐热性有显著改进。

3、底盘有所强化

2022款哈弗H9比较老款车型对前驱驱动轴、前桥传动轴发展了增强，搭配不业余的底盘构造及增强式大梁，能够更没有问题应对极其运用情景及长时间越野时的可靠性，进一步下降在极限越野时源于大扭矩、飞跳、操作不当等要素形成的断半轴、前传动轴损坏等概况。

4、新加拖车资质，预留绞盘安装位

2022款哈弗H9前保障杠后方预留了绞盘安装位，方便汽车主人后期加装绞盘，届时须要拆掉前杠将绞盘安装在预留位子上。另有一丝十分值得一提，新款汽车增添了拖车资质，行进本写明的拖车总品质为2500千克，车尾装备了13针拖车电源接口，后期在牵引拖车、房车的时刻，房车刹车以及刹车灯可维持与牵引车同步。这意指着2022款哈弗H9不光能越野豁车，还能带着房车去露营，这一丝差不多秒杀国家内部99%的车型了，但须要注意的是，13针拖车电源接口日前只在选车网拿到的2022款哈弗H9试开车上显露（大五座车型），能否为全系标配尚不知晓。

人机交互周全进级

1、交换装扮最新人机交互体系 中央控制系统屏大小进级

这次选车网拿到的2022款哈弗H9试开车内部装饰为FT棕/黑配色，该款内部装饰颜色为新加配色，比较老款车型愈加年青。中央控制系统屏大小增大，从2020款H9的9英寸中央控制系统屏进级为12.3英寸，采纳地平线车规级J2芯片。同一时间还接入车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、抖音等利用，扶持语言声音交互功效而且全系标配驾车纪录仪。车机界面排版布置一目了然，界面UI设置十分漂亮，反映速度也差不多可以。

2、新加驾驭员状况监测体系

2022款哈弗H9新加驾驭员状况监测体系，提供驾驭分心提示/驾驭疲劳缓和/吸烟时智能车窗或空调调节等功效，同一时间扶持智能手势操控，可行经过手势操控变换歌曲、实现点亮车机屏幕等便利功效。

3、NVH静谧性提高显著

据理解2022款哈弗H9比较老款车型进一步提高了全车NVH静谧性，官方宣称达到了与宝马、奔驰高档车比肩的NVH水平。新型车型后面一排采纳了双层隔音玻璃（与老款车型绝对），前排为单层玻璃。

实质体会上，120km/h巡航时，汽车内部广播、音乐以及人士交谈全没甚么负担，启动机舱传来的引擎声响不显著，静谧性仿佛比较老款车型有所提高，但新型车型能否增添了双层防火墙来增添噪音抑制，官方并未给出示体参数。

试驾总结：

作为长城车子硬派越野的“元老”，哈弗H9的位置本来一直是没有可替代的，即使是坦克300(参数|相片)到来以后，哈弗H9的使用者粘性依旧很好。这次2020款哈弗H9尽管在外貌方面的改变适中，可是内在的功力却提升了不少。尤其在能源功能和智能化方面的进级，让哈弗H9在细分市场中的优势愈加显著，可行说在华夏品牌里已没有对手。