武汉公交团体同一时间具有公共车子、电车、出租车子、客运轮渡、车子过江轮渡、迅速公交体系(BRT)及将要投入商用的都市有轨电车等7种运营形式的大型公交公司。年业务总收入20.22亿元。现存员工30299人，运营机动车8227台(空调车占85.60%)，出租车1488台，商用船舶37艘。公交日客运量稳固在400万人次。近年来，武汉公交团体围绕组建“公交城市”，以塑造五个公交(便利、舒适、智能、绿色和安全公交)为指标，立足构建公众称心的高素质公共交通，踊跃践行“公交进步，都市文明”的进行理念，确立并造成了“一体两翼”的进行策略，即以运营制造为主体，实现经营性资产和场站建造两翼齐飞，公交的进行与进步，推进全市经济社会的周全进行。

　　一、以组建“公交城市”为契机，致力建立便民公交

　　2012年10月，武汉市被归入首批组建“公交城市”示范都市。4年多来，团体企业致力建立“快、干、支、微” 四级公交网站体制，造成常规公交线网新格局，公共交通成为市民外出的首选。

　　一是提升公交网站掩盖水准。团体企业坚持以“四个掩盖”(时间、体积、运力和消息)为出发点，踊跃对接轨道交通，改良常规公交线网，加强公交迷惑力。2016年，全年新辟公交线路31条，填补公交空白100余处。公交线网长度同比增添77.40千米，循环系数由4.83下调至3.8，公交掩盖率和机动车运转效能显著提升。

　　二是开通微重复和夜行公交线路。改善公共交通毛细血管体系，2013年于今共开通微重复线路86条，实现偏远小区与城区交通枢纽节点和地铁站的有用对接。建立夜行公交“干线+微线”网站，开通29条夜行公交线路，没有缝对接了5条轨道交通线的74个站点，方便了市民夜间外出。

　　三是推行城乡公交一体化。从2006年6月江夏区实施公交化改装最初，至2016年底，在新市区共开通公交线路115条，替代了原公路客运班线。此中，接连中心市区与新市区的公交线路78条。踊跃拓展东湖高新区市场和武汉经济技艺开发区市场，公交五企业南迁并创建光谷公交企业，在武汉开发区成立了车都有轨电车企业。

　　四是进行多个公交运营方式。踊跃创新商用效劳形式，武汉市首条迅速公交示范线--雄楚大街BRT线路于昨年12月28日开通试运转。全长16.8千米的武汉首条现代有轨电车将至今年七月底投入运营。依靠“互联网+”，公布通勤专车、定制公交等新兴业态。定制公交自2015年8月27日正规上线，从起初的3条线路进行到此刻的28条线路，年客运量60万人次。

　　五是周全提高公交效劳能力。在刷卡乘车8折的根基上，进一步让利于民。2016年1月1日起实行刷卡乘车换乘优惠，日均优惠83.47万元，日均换乘68.5万人次。周全实行公交公司效劳品质考核，构建了效劳品质信誉考核推出体制及社会第三方监督、审查和考核效劳品质的体制，团体企业延续7年被授予全市平安制造红旗单位。以善载道，展开“日行一善”运动，致力塑造“扬善之企”。涌现出“礼让哥”梁海斌、516路爱心车组等大批在全省乃至全中国引起反响的重要典范。2016年7月在武汉防汛抗洪紧急关头，公交团体平安及时转嫁群众9.3万人次。经中央、省市媒体报导后，在社会上引起强烈反响，充分突显了公交人的社会责任担当意识。

　　二、以改革创新为主线，致力强化经营治理

　　在抓好商用平安和效劳事业的同一时间，有用整合消息资源，紧紧抓住“互联网+公交”进行的新常态，整理改良营业过程，踊跃推行消息化伎俩与公司治理的深度合一，推进了公司治理准则化、制度化、规范化水准的稳步提高。

　　一是深入推行降本增效事业。坚持“喜欢车节能、降本增效、治理进级、效劳创优”的16字事业方针，提升运营制造主业本钱操控能力。截止2016年底，公交团体产业负债率由2013年的113%、到2016年底降至90.03%。在运营范围维持年度3%的增添速度、工资水准维持10%增添的前提下，本钱费率总量同比根本持平，增幅由往年的11%下调到1%，吸收了员工增资、社保基数提升、机动车革新等刚性增添要素。单位本钱获得有用操控，百千米单耗水准同比下调5%，治理费率下调17%。2013年以来，清算不在岗人士4116人，日前人车比为3.58：1。

　　二是踊跃推进经营性资产市场化操作、集约化运营。依照效益领先的准则，团体企业推行经营性资产的资源整合，初步造成了面向市场多元化进行的资产格局。深耕水上旅行，突显江城的特点，江汉朝宗轮船旅行企业在巩固“两江游+黄鹤楼”等旅行品牌根基上，塑造的大汉口水文化风情一日游特点线路，遭到游客追捧。两江参观年客运量突破40万，已成为武汉新的都市名片;广告资源以抓资产链条拉伸为要点，2016年又周全接收了公交站杆、站牌经营、看管和所属权，广告收入同比增添30%。

　　三是公交场站建造和开发实现新突破。近年来，应用 “十二五”时期市政府对公交场站建造每年拨付一亿元的专项投入和世行贷款建造名目的支持，截至2016年年底，累计新投入运用场站35座，新加场站用地面积375亩，共计增添机动车停放1626标台，增添修理调养能力1800标台。在公交机动车新加1400台的概况下，公交进场率从67%增添到70%。深化治理体系和经营体制的改革，公交场站建造开发企业筹融资能力一步步加强，奠定了可持续进行的根基。

　　三、以推广利用新燃料车子为己任，致力塑造绿色公交、智慧公交

　　一是踊跃塑造绿色环境保护公交。武汉市是国度四部委授予第一批28个新燃料车子推广利用示范都市之一。为适应“两型社会”建造的请求，踊跃推行公交的绿色进行，2013以年来置办CNG机动车1188辆，2016年采用自有资金收购和“金融租借+经营租借”双租借的方式，推广利用了纯电动公交车1002辆，清洁燃料和新燃料公交车达到3949辆，占商用机动车总数的48%。

　　二是智能公交建造不停深入。构建公共交通消息共享平台，要点推行消息化技艺与公司治理的深度合一，实行并深化都市智能公交调整等10个公交消息化治理体系建造，实现公交机动车智能化调整、商用消息自动采集和远程车载视频监控。达成智能公交电子站牌建造848处。公布智慧公交APP，向公众提供快速便捷明确的公交外出消息效劳。开通支付宝扫码乘公交效劳，日前已在11条线路面上实施电话搬动支付，团体企业成为全中国第三个实现搬动付费的公交公司。构建了公交车一键报警体系应急处置体制，在8219辆公交车上安装一键报警体系并与110联网，实现公交车在遭遇重要突发紧急概况下的迅速报警。团体企业被授予“互联网+时期”公司文化创新优秀单位荣誉称号，智能公交体系荣获“武汉市智慧都市建造示范名目”称号。

　　四、以关爱员工为落脚点，致力提高公司人文品质

　　鼎力推行员工关爱工程，搭建员工诉求平台，提供基层与领导层干脆对话的通道。采用扩建、租赁等多个方式，周全解决了69条线路存留的“如厕难”难题。踊跃解决员工就餐难难题，与中百团体合作在公交六企业试运转为一线员工同一配餐，收到良好成果。在资金难题的概况下，努力改进一线员工薪酬待遇，2016年对技工、乘务员人均增资400、200元，对一线商用驾驭员人均增资500元，在岗驾驭员人平工资达到5300元。构建健全了三级难题职工帮扶网站，每年结对帮扶慰问难题。