收入增添一定带来生活水准的提高，这些从MPV市场渐渐回升就可以看得出去。

随着二胎和三胎政策的渐渐松开，不少预算十足的家族最初考量购入体积十足的MPV车型，从疯狂加价至一百万元的丰田埃尔法(参数|相片)，到五十万元左右的中型MPV奔驰V级(参数|相片)，另有广受大众欢迎的别克GL8(参数|相片)与本田奥德赛，MPV车型的热卖让各大厂家最初注意到这种尚未开发的市场，大量国产MPV车型也随之显露在市面子上。

MPV作为家用车，首要考虑的便是体积与舒适度。

从车身长度来看，上汽大通G50(参数|相片) PLUS尽管定位于紧凑型MPV，可是其车身长度达到了4825毫米，而广汽传祺M6(参数|相片) PRO的长度则是4780毫米，虽然两款车在体积数据上的差距适中。

可是依据客户实质试驾后的反馈，相差的不到50毫米的长度却对两款车的后备厢搭载能力发生了不小的作用。

把第三排椅子放倒后，广汽传祺M6 PRO长度比上汽大通G50 PLUS长度降低100毫米。别看100毫米的长度，使用者在搭载货物时体会会十足不一样。除此之外，上汽大通G50 PLUS具有的更多椅子布置，也让客户对体积布置愈加游刃有余。

舒适度方面，则是广汽传祺M6 PRO更胜一筹。全车采纳了人体工学全贴合式的舒适椅子，不但提高了驾乘体会，也让平安功能获得周全提升。除此之外，M6 PRO椅子还可行随心调度乘坐姿势，椅子的头枕采纳了蝶翼式的设置，让乘客乘坐体会进一步进级。

值得一提的是，广汽传祺还别出心裁地设置，让第一排与第二排的椅子可行折叠躺平，拼接成为一张床，为有儿童的外出提供了更为舒适的休息体积。

同为MPV车型的上汽大通G50 PLUS也展现出了优势，除了椅子同样具有极高的舒适度外，第二排的小桌椅以及多达52处的储物体积也表现出了上汽大通设置的人性化。

智能科技部分，这两款车也非常能打。

广汽传祺M6 PRO的驾驭协助体系，不但具有根基的驾驭协助，还新加了包括AEB自动紧急制动协助、LDW车道偏离提前警告协助、HMA智能远光灯协助等等十项全新的驾驭协助技艺。

自然，上汽大通的智能PLUS蜘蛛智联体系也可圈可点，六核高功能的体系芯片为全车带来了愈加流畅的运用感触，包括语言声音极速交互以及车载社交模块等等科技配置应有尽有。

G50 PLUS隶属与qq系深度合作的定制化车机，加入了qq的在线地图、自带的车机版微信等，还装载了周全进级后的ADAS 2.0驾驭协助体系，以及自动停车、遥控停车等功效。但须要注意的是，在中低配车型上，HUD抬起头显现、车道维持/偏离提前警告、主动刹车、自适应巡航等配置需选装。

同为10万级MPV，两款车也无玩出花的体积，不分伯仲。辆车采纳1.5T启动机+7速双离合的组合。体会上，上汽大通仍是赢过一头——针对变速箱配合发展了改良调校，更平顺、高效、好开，确保了行进感触与汽油经济性的平衡。

简言之，在科技配置方面，两款车可行说是不分伯仲，各有千秋。

广汽传祺M6 PRO在近期可谓是风生水起，在M6的加持下，M6 PRO也遭到了不少的客户的亲睐，而上汽大通的G50 PLUS同样不容小觑，稳固的销售数量也声明了其优秀的产物力。

作为十万等级的MPV车型，这两款车可行说是做到了物超所值。

作者/知嘹车子 Lau

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