[车子试驾原创]

　　比亚迪的DM插混车型本来见证了比亚迪品牌的崛起，从最早的F3 DM再到后来的秦 DM，凭借“542”的策略——5秒的百千米提速时间、装载四驱体系、2L/100km的油耗，攒下了不少“老粉”。

　　但受当年的技艺所限，542的策略指标在电池馈电的概况下，根本上不过个美没有问题愿望。而一转眼来到此刻，通过技艺不停迭代，比亚迪王朝系列的DM插混车型，曾经彻底达成从“站起来”到“跑起来”的转变。

　　比亚迪DM插混系列此刻本来可行看做两大阵营，一种便是主打省油的DM-i系列，此刻全系差不多皆是供不应求的状况。另一种系列便是追求能源与提速功能的DM-p系列。

　　今日试驾的比亚迪汉DM就隶属后者——DM-p系列，只只是临时还无来临及更名。自然在未来鉴于汉车型塑造的汉DM-i也会公布，只是用厂商的说法便是此刻DM-i车型销售数量太火爆，导致产能惨重紧张，是以汉DM-i可能会延迟公布。源于汉DM曾经不算新款汽车，是以本次的试驾咱们先从动态部分最初。

　　汉DM在全体的驾驭感触上相比有惊喜，能源储备十足早便是众所周知的优点，但带给咱惊喜的是其厚重的底盘体现，化解颠簸时带来很强的顶级感，而且吊挂不会有那种发散的迹象。