1月8日晚，长城车子推出了2016年最终一种月的产量销量概况。12月长城销售数量突破15万辆，2016全年累计突破100万辆，高于销售数量指标的13.10%。

　　哈弗主力车型全线上升，哈弗H7稳固在1万辆左右，哈弗H2同比大涨76%，哈弗H6愈是史没有前例达到了8万辆，堪称车坛奇绝。要比销售数量，五菱宏光号称12月卖出8.2万辆，是以哈弗H6应当是名次第二。

　　有基于此等骄人成绩，长城定下了2017年125万辆的指标。125万辆是个不小的挑战，力扛这一指标的除了现存爆款，更有赖最新哈弗F6、高档品牌WEY W01、W02的入市。W01长度在4.8米左右，W02长度在4.4米左右，两者区别定位中型SUV和紧凑SUV。

　　2017年长城第一大的看点没有疑是奢华SUV品牌WEY，为了塑造这一“华夏奢华SUV”品牌，长城挖来了前任奥迪Q3产物治理经理以及前宝马设置总监。假如说哈弗是自助SUV领军者，那末“WEY”便是“哈弗”的进级版。“WEY”敏锐得感知到了市场花费进级和对材质触感的要求，并快速创建团队切入这一市场。

　　可行肯定的是，咱们将在W01和W02身上感触到确实的奢华质地、气氛以及低于合资品牌的价值。然则车子花费要求在变，车子资产的风向也在向着新燃料、智能化而变。虽然乐视制车的形式和节拍使人感受不踏实，但FF91跨界的定位和因此展现的未来之车的面貌，私认为是对头的。因而，赚了眼下的SUV热钱以后，策略布置和技艺储备可能是长城车子在获利汽油车巅峰销售数量以后须要解决的难题