“不晓得大伙注意到了吗，今日东风雪铁龙展位只展现了凡尔赛C5 X（参数丨相片），况且是7台凡尔赛C5 X。”8月29日，在2021成都车交会开幕日上，东风雪铁龙的媒体沟通会以这样的一种开场白最初。

东风雪铁龙的事业人士推荐道，“这样做的目的最重要的是为了向大伙充分的展现凡尔赛C5 X魅力，凡尔赛C5 X总大家都有7种颜色，现场展出了5色，此外两台是雪铁龙和广泛消费者一同共创的改造车。期望经过凡尔赛C5 X改造版，展现凡尔赛C5 X的没有限可能性，激起消费者共创灵性，同一时间，也想借此让广泛消费者感触东风雪铁龙‘以消费者为中心’的品牌温度。”

东风雪铁龙本身很需要经过一款爆款车型提高在华夏市场上的热度，而这一重任落在了凡尔赛C5 X身上，这从凡尔赛C5 X是雪铁龙品牌首款鉴于Stellantis团体EMP2平台塑造的车型，便可行窥见一二。

在2020年9月的北京车交会上，时任东风雪铁龙总经理任光显示，“这是一款神龙企业，乃至双方股东作出全部努力，都要保证成功的一款车。”

为了保证凡尔赛C5 X的成功，东风雪铁龙甚而改变了本人的定价战略。“此前雪铁龙车型的定价是本钱加利润，可是日前咱们转变了，依据消费者断定的价格来定价，可行说，咱们把雪铁龙品牌在华夏的溢价大大的下降了。”现任东风雪铁龙总经理毛创新显示，“咱可行很准确的说，（咱们厂商）是无利润的。”

其目的是塑造一款让更多消费者心仪的凡尔赛C5 X，不论是产物层次仍是配置，甚而是价值。“先提销售数量，再降本钱”是凡尔赛C5 X既定的市场战略。

东风雪铁龙凡尔赛C5X

凡尔赛C5X定位于B级车，同一时间合一了小汽车、SUV以及旅游车特点的跨界法系车，其将预售价值定在了14.37万-18.67万元，比同等级其它合资B级车的售价下降了4万元左右。而那么做，是东风雪铁龙日前面对的严峻的市场竞争环境使然。

数据显现，2014年东风雪铁龙销售数量达到历史高点32万辆。只是从2016年起，东风雪铁龙的销售数量最初大幅下降，2020年全年销售数量唯有2.03万辆（有疫情要素作用），仅为2014年的6.34%。

因而东风雪铁龙打算破釜沉舟。“咱们坚持定这种价值，最重要的便是为了给消费者们带来利益。（自然也）考量到确保销售商的利润。也便是说，无利润的唯有东风雪铁龙品牌。”毛创新显示。

东风雪铁龙这样的诚意现阶段收到了成果。凡尔赛C5 X在预售期拿到了可以的成绩。截止8月28日，凡尔赛C5 X预定定单曾经超越5000多台。此中N3等级和N4等级的高配车型占到全部定单的50%以上。

毛创新显示，“凡尔赛C5 X该款车给雪铁龙品牌带来了相当大的自信。日前计划在9月份到市场，但详细时间还在商榷中。”

另外，为了保证凡尔赛C5 X的成功，东风雪铁龙在营销上也下了不小功夫。从8月份最初，凡尔赛C5 X发动了全中国商超巡展运动，并将持续到10月。同一时间在少许要点都市的机场、户外投放广告。在车交会前一天，东风雪铁龙还在成都网红打卡地——双子塔上花重金做了产物曝光。

“然后，咱们会接着加速品牌的节拍，线上线下同步扩大营销，提高曝光。日前计划在9月新款汽车到市场后发动全中国媒体试驾，让更多的媒体和消费者体会凡尔赛C5 X。 同一时间，延续还会依据消费者的体会展开凡尔赛Party，塑造凡尔赛的潮流生活形式。”毛创新显示。

从东风雪铁龙的一系列动作看，凡尔赛C5 X成功与否关于企业的意义的确不同正常。