一晃眼，哈弗H6都十年了。

2011年，当第一代哈弗H6刚公布的时刻，预计无人会料到，该款车在十年后，依然是同价位、同等级的销售数量霸主。这关于那时的华夏车子品牌来讲，是难以想象的。在哈弗H6十周年这一刻，不但是哈弗本身，就连咱这种日系粉，都由衷想为哈弗鼓掌，为哈弗H6点赞。

回顾哈弗品牌那么好几年来，从扛起华夏品牌大旗，到比肩合资，进军奢华。从造皮卡起步，到成长为华夏SUV市场领军公司，哈弗一路走来实属不易。登顶过，抉择过，也尝试过，但嵌入在哈弗品牌骨子里的自信，却不曾改变丝毫。这自信的源泉，你咱都晓得，相当大水平便是来源哈弗H6。只需H6在，哈弗就不怕试错。可行说，H6便是哈弗的后盾，也是哈弗的底气。

守得住繁荣

彼时，国产一会儿的大众途观(参数|相片)，刚刚从本田CR-V(参数|相片)手中拿走了"加价"的接力棒。而日产奇骏(参数|相片)、丰田RAV4(参数|相片)、现代ix35(参数|相片)，也正享受着华夏SUV快速进行的红利。现在，合资SUV面临自助SUV，差不多是碾压式的胜利，而华夏品牌SUV还处于摸着石头过河的阶段。甚而，以外貌抄袭为卖点的众泰，全能在快速增添的市场中分到一杯羹。

但一路走来其实不轻松的长城人清楚，假如无素质的把关、技艺的支撑和研发的扶持，那末被眼红的，永远唯有合资品牌。是以从品牌诞生之初，哈弗就定下了一种准确的指标，着力于成为"全世界第一大的不业余SUV制造商"。从一最初，哈弗立志走势不业余和高档，参加全世界竞争的野心就毫不掩饰。

格局打算结局，态度打算高度。

在全部的华夏主机厂中，身居高位却时候冲在产物开发第一线，长城车子股份局限企业董事长魏建军算是一种特例。将在前，躬身前行，在魏建军的领导下，哈弗乃至全个长城车子，工程师气氛深厚。在一次与哈弗工程师的聊天中间得知，长城车子超越1/4的员工皆是科技人士，占到全部员工的26.15%，这在全个车子产业曾经是差不多高的比重。

是以，哈弗H6一经到市场就遭到了热烈追捧。那一年咱才刚刚高中毕业，怀着对车子的热爱，抉择了机动车工程不业余。关于刚刚最初探寻车子海洋的咱来讲，接近到的第一款自助品牌SUV，便是哈弗H6。

虽然哈弗H6在那时看来竞争力也不足以与同一时间期的本田CR-V、大众途观竞争，况且那台油耗偏高、能源平平的1.5T启动机，也与"i-VTEC"和"TSI"有相当大差距。但凭借更低的售价、耐看的外形，以及可以的体积体现，全让哈弗H6成为了许多数国人的第一辆SUV。

随后，哈弗H6越战越勇，延续数十个月夺得SUV销售数量冠军曾经见怪不怪，同一时间哈弗品牌也在不停摸索着国人关于紧凑型SUV的要求痛点。以至于后来哈弗H6家庭划分出超越100款车型配置，显露了各式衍生车型。

在车型迭代进化进程中，哈弗H6也面对过来源原土的吉利博越、长安CS75等强手的挑战，但哈弗H6用一次又一次的产物进级，坐稳了国家内部紧凑型SUV销售数量宝座的第一名，延续98个月，月月如许。

在十年的时间里，哈弗H6热销56个国度，以"挑战者"的精神叮嘱了咱们，哪怕起步更晚，华夏车子也可行在全世界化流程中实现庞大跨越。可行说，哈弗H6便是华夏车子赢得全世界车子产业话语权的要紧最初。

放下明星包袱 关心当下

在十年辉煌的背后，还饱含着哈弗H6追寻愈加伟大的雄心。一款堪称经典的车型，要么与时期相向而行，坚持自咱；要么引领时期，成为弄潮儿。雅阁、卡罗拉隶属后者，而哈弗H6，也想做后者。

是以，哈弗H6未来十年的路该怎样走？是此刻这种时间节点下，哈弗品牌最应当思考的。十年前，华夏车子市场正迎接爆发式增添，某种水平上，SUV便是刚需。当下，增加数量市场正好一步步放慢，存在数量竞争成为专题。哈弗H6如何突破新的拐点？如何找准下一种"刚需"？

就现存的消息来讲，哈弗在拥抱Z世代年青人的同一时间，把握混动机缘，占领智能高地。就在2021成都世界车交会开幕的前一天，哈弗专门为H6举行了十周年fans庆典，并在运动上公布了第三代哈弗H6 Supreme+以及哈弗H6S，前者主攻潮流人群，后者瞄准激情青年。赫然，这皆是Z世代年青买车者的典范特征。

容易说下这两款新款汽车吧，哈弗H6 Supreme+在本来曾经差不多时髦的第三代哈弗H6根基上更进一步，采纳"星空"设置理念，经过点状式设置素材，让一款紧凑型SUV表现出更强气场的同一时间，也不失去个性。此外，哈弗H6 Supreme+新加了DMS摄像头，可行实现人脸ID与账号回想，进级过后的全自动停车协助也扶持将车自动开出泊车位，而且具有全车级FOTA进级，全情景智能交互等等科技巧力。

哈弗H6S则是"柠檬平台"+"咖啡智能"首款轿跑SUV，在全体形象上会有一点WEY的影子。前脸对称的鲨鱼胸鳍搭配鲨齿状进气格栅，以及酷炫鲨鱼眼大灯，将视线冲撞感拉满。内部装饰方面，哈弗H6S汽车内部有不少绿色点缀，而且椅子采纳一体化赛车椅子，搭配上绿色平安带，切实有点奢华活动SUV的范儿了。

自然，哈弗H6S第一大的特点仍是装载了柠檬DHT混动体系，这套体系的特点是具有两档变速器，这在PHEV车型里仍是头一种，可行改进快速下电机的运用效能，进一步改良电耗。整台车的体系功率现在曾经达到了179kW，第一大扭矩多达530N·m，而百千米油耗仅有4.9L。

在咱看来，10万等级的哈弗H6，就如同20万等级的本田CR-V一样，是一辆闭着眼睛选都不会错的SUV。其实不是由于他们销售数量高、声望好，却是在一种增加数量市场转为存在数量市场的流程中，以技艺和素质取胜的强者，才会因更扎实的根本功脱颖而出。哈弗H6与本田CR-V皆是如许，在一片红海中精确锁定蓝海，创造了强者更强的车型传奇。

大师观看

往日十年，是华夏车子市场进行最快的十年。在哈弗H6身上，咱们或多或少能见到十年间华夏车子崛起的影子。从最最初外貌形象以"大"为美，到正向研发底盘和能源体系，再到应用原土化优势在智能科技方面力压好多合资车型，做工用材超过合资平均水准，最终以中式奢华设置、优秀的混动体系，成为让国人感觉自豪的产物。

好多人说，能打败哈弗H6的，只能是下一代哈弗H6。但现在的市场，打江山简单，守江山难。切实，哈弗H6曾经守住了近100个月的第一，但未来的路只有会更有挑战。以350万+辆为新的契机，之下一种十年为新的周期，从优秀到卓越甚而是伟大，期待哈弗H6能创下更若干"独一"和"第一"。