大众车子已聘请苹果前高管亚历山大·希青格(Alexander Hitzinger)领导其营运车部门的技艺开发，此中包括负责没有人驾驭车子的开发和车子生产商的外出效劳。

路透社周三报导了这一招聘概况，并称希钦格曾是苹果Project Titan电动车子名目的一部分。据理解，苹果企业此前有个车子名目正好发展中，可是源于对终归指标缺乏准确性，该计划终归被撤消。

然则，各式专利和苹果本人的聘用导致少许人猜测，该企业可能依然关心实体车。

大众和苹果在自动驾驭车子开发方面其实不陌生。昨年，两人联手发展了一项测试，据说将苹果的自动驾驭车子软件与专用的大众载货汽车配对。

甚而Hitzinger都对大众很熟悉。加入苹果此前，他曾在大众车子的保时捷子企业事业。

大众试图在一种由新人和知名人员构成的细分市场中追赶，包括google的Waymo和通用车子的Cruise Automation。据报导，大众试图采购Aurora，以弥补该范畴的损失，但该初创企业拒绝了该车子生产商的报价。两家企业日前曾经构建了合作伙伴关连，以开发自动驾驭技艺，虽然这其实不是独一的。Aurora还与其它许多车子生产商合作。

虽然落后，但大众一直坚持将在2021年公布营运自动驾驭车子。大众车子在2017年法兰克福车交会上用其Sedric概念预览了这类车子。该概念采纳了大众车子的里面技艺，可提供Sedric Level 5自动驾驭功效，该??功效在全部时刻都没有需人力输入。概念车还缺少方向盘和踏板。

希钦格的任命立即生效，随着咱们挨近大众的自动驾驭车子时间表，咱们必定会听到他的更多消息。