2月18日，多家韩国媒体披露，现代车子已向韩国国土基建交通部申请更换麾下全系电动车型的能源电池。媒体推测现代车子将抛弃LG化学，改成运用SK能源电池，并将于近期官宣确切信息。

    2018年以来，现代Kona曾经遭遇15次起火车祸，车祸考查汇报显现电池起火却非软件难题，因而必需要更换电池。

    这次召回估计包括曾经售出的21000辆IONIQ，236辆客车和32854辆Kona EV，仅韩国原土更换电池的费率就将超越1800万美元。其它国度和地域的召回概况尚未可知，但恐怕也不过时间难题。这一次召回不仅让LG损耗庞大，也将降低LG所占的市场份额。昨年，与Kona EV同样运用LG电池包的BoltEV也经验了大范围召回，这一次现代车子如许笃定地把难题归罪于电池包，其它车企对LG电池的信心或许会随之动摇。

    只是，SKI在美国的常识产权官司上败给了LG，假如更换SK电池，现代车子的电动车系在美国的出售也可能遭到作用。新的电池供给商产量是否跟上召回进度也是个问号。

    关于汽车主人来讲，既然电池起火的几率远低于汽油车起火，那末电池无偿换新也未尝非是好事一件。