依据华夏车子畅通协会车子市场探讨分会（乘联会）数据，2021年1月份皮卡市场出售4.7万辆，同比增添70%，环比下调3%，新一年开局的皮卡市场接着维持超强走向。2020年皮卡总量增添9%，这也是相关于2019年的皮卡市场强势增添。近几年皮卡成为乘商联合的花费新热点，持续体现较强，但近期皮卡车企分化，主力车企强势提高，部分惯例皮卡公司面对庞大的增添负担。

未来一段时间皮卡市场的持续规复是有支撑的。起首，近期经济的稳步复苏为市场的持续规复打下了坚实的根基。其次，疫情时期催生了好多新资产、新业态、新形式，将为经济回暖接着提供有力的支撑。另外，皮卡市场受益于宏观政策的效应也将进一步显示。

一、皮卡市场全体剖析

1、全中国皮卡市场1月走向对照

2021年1月份皮卡市场出售4.7万辆，同比增添70%，环比下调3%。从同比增速对照看，相关于2019年的1月同比18年增添28%，源于疫情后回升较强导致本年1月同比体现较强。

2018年皮卡累计销售数量增添10%。2019年1-12月份皮卡销售数量43.9万辆，累积同比下调3%。但2020年1-12月同比增添9%。

2021年1月的皮卡相关于惯例轻卡的体现皆是很强的。

2、历年皮卡市场逐月走向

2021年皮卡团购市场走向相对较强，这也是2020年起步较轻。源于2020年的年初反常低迷，因而不可幸免。2021年相关于2018年及2019年的12月体现反常走强，这也是受2020年疫情要素的干扰。

2020年1-4月，受疫情作用销售数量大幅下降；从5月最初，疫情获得操控后，经济渐渐规复，基建投资落地，中小公司降税等，销售数量实现迅速复苏。同一时间主流国六皮卡产物的供给，进一步推进了销售数量增添。

皮卡隶属制造材料车型，源于在春节此前通常购置皮卡相对不多，春节以后皮卡出售映入旺季。这也是工程名目和单位购置的要求增添点。

乘用车的销售数量代表了华夏客户的生活素质以及追求，可是营运车的销售数量代表了华夏小公司、小私业务主的进行情况，唯有营运车的要求上来了，根基民生难题获得解决，乘用汽车市场场才能有规复的可能。

皮卡市场也是干脆反映了小私业务主的进行概况，2020年以长城为代表的皮卡市场，曾经成为疫情趋缓后车子市场回升的先头兵。

二、皮卡市场环境剖析

1、各地撤消皮卡限行

2020年1月，河北、吉林等地域首先松开；2月，浙江、江西等地域随之解除禁止。5月，重庆市对备案在重庆市范畴内的渝籍号牌皮卡车，扩宽通畅治理节制，这是我们国家首个皮卡可畅好的直辖市。

2、2020年12月21日起实行武汉多地破除皮卡限行

继济南、南昌、海口、福州、西宁、拉萨以后又一省会都市武汉也加入皮卡解除禁止的大军之间，近日湖北武汉交警发表了《对于破除本埠多用途载货汽车部分公路限行治理举措的通知》。

自2020年12月21日起，除长江大桥、江汉桥、长江隧道、长江公铁隧道整天24小时，二环线（含主线、辅路、匝道）及以内公路每日7:00—9:00、16:00—19:00外，应允本埠多用途载货汽车通畅本市载货汽车限行地域及公路。

此中准确只对当地鄂A执照多用途载货汽车，外埠皮卡依旧须要申请通畅证，况且本次划定准确提议实行有用期限为5年。

3、福特MustangMach-E宣告国产皮卡

2021年1月28日，福特华夏正规推出MustangMach-E国产计划，该款鉴于福特全世界首个高功能纯电动平台塑造的先锋纯电SUV将在长安福特发展制造。

福特车子踊跃着力于新燃料范畴的投入，制订全世界电气化策略，即2022年此前投资超越115亿美元开发新燃料车型，并从Mustang、SUV家庭和皮卡系列等最具标记性的传奇产物中汲取灵性。

三、华夏皮卡市场竞争剖析

1、皮卡厂家体现剖析

2021年皮卡市场主力厂家体现较好，长城车子皮卡维持安稳的一律优势位置，郑州日产等维持安稳，江西五十铃近期走强，上汽大通、长安车子、北汽福田等迅速崛起。1月的福田车子、中兴车子等体现相对较稳，上汽大通、江西五十铃等显露较大增添。

2、皮卡厂家年度份额走向

2021年皮卡市场依旧维持1+3+n的走向特征，但一步步表现分化的趋向。长城车子的皮卡销售数量一枝独秀。近几年长城皮卡销售数量份额持续提高，2019年维持皮卡总量33%的销售数量，2020年维持皮卡总量的48%,本年1月的销售数量份额达到47%。

本年1月长城皮卡份额47%，江铃车子、郑州日产、江西五十铃三家份额是30%，后面少许厂家的全体份额是近25%。造成头部公司挤压尾部公司销售数量的特征。

皮卡市场份额10%左右的厂家日前有江铃车子和郑州日产，这两家皆是历史上相对强势的惯例厂家。江铃车子份额一步步下调，江西五十铃走向回暖，郑州日产份额维持相对稳固。

3、皮卡厂家月度走向

近期部分皮卡公司的体现相对较强，在季度强势增添后，长城皮卡体现优秀，成为大幅走强的厂家。12月的长城车子和江铃车子皮卡走向稍有回落，上汽大通和长安车子的皮卡走向较强。

5-12月惯例皮卡强势厂家都很强，尤其是长城的皮卡体现很好。江铃车子皮卡的回升速度较快。相对隶属新势力的上汽大通和长安车子的皮卡体现较好。

四、皮卡市场车型走向

1、皮卡车型月度走向

2020年起，伴随国六进级，产物革新迭代速度加速，皮卡映入市场调度期。依据乘联会的皮卡市场跟进，皮卡走向中的长城车子皮卡占据一律主导位置，前期是风骏5皮卡体现较好，上半年是风骏7体现突出。近期长城炮和风骏7成为市场的主力。

2020年，增加数量最重要的来源二、三线市场。增加数量最重要的是工程建筑、市政电力、农林牧渔、团购零售业原有的范畴以及高档化、乘用化、越野玩车的这种最新消费者。

2、主力厂家皮卡车型月度走向

A.长城车子

长城车子皮卡市场团购销售数量2021年的1月厂家销售数量22,260辆，同比增添66%，体现较强。主力厂家长城车子的体现优于产业走向，长城车子皮卡技艺储备较强，提前准备国六调度，实现了较没有问题产物对应，长城车子的皮卡在2020年10-12月的销售数量收缩。而各厂家20年初的2-3月皆是深度调度。4-6月长城车子皮卡一步步规复，6月的长城车子皮卡厂家销售数量爆发增添，创出历史新高。10-12月长城皮卡回归稳健增添区间，维持强势安稳增添。2021年1月走向还是维持安稳较强走向。

B.江铃车子

江铃车子2021年1月皮卡市场厂家团购销售数量5,590辆，同比昨年同期增添92%，体现较强。2020年江铃皮卡随着汽车市场的动荡而销售数量一步步走强，2021年1月开局销售数量安稳。前期江铃皮卡也是处于国六调度进程中，19年前期销售数量主动调度，后期最初一步步规复。

前期江铃皮卡因国六产物磨蹭、宝典退市等原因临时陷入出售低谷，自从19年12月国六车型一步步公布，20年3-4月的市场体现持续走强，9-12月的销售数量维持高位。近期江铃皮卡的零售体现很好，持续走强。

C.郑州日产

郑州日产2021年1月皮卡市场厂家团购销售数量4,009辆，同比增添84%，体现较强。郑州日产的皮卡相对维持安稳态势。这次疫情以下产业使用者买车要求相对较高，况且产业使用者资金充裕，对机动车的要求相对较大。因而郑州日产在12月份的皮卡体现是很安稳的，这也是很没有问题品牌打造效应。

D.江西五十铃

江西五十铃2021年1月皮卡市场厂家团购销售数量3,659辆，同比增添97%。江西五十铃的皮卡相对较强，这次疫情以下对机动车的要求相对较大，尤其产业使用者和个人小业主使用者买车要求相对较高，因而江西五十铃在6月份的皮卡体现是很没有问题，这也是很没有问题带动制造花费效应。7月的江西五十铃皮卡调度深度非是很惨重。8-11月的新皮卡瑞迈的到市场对皮卡带动成果良好。12月的销售数量稍有保守。

五、皮卡市场运转特征

1、皮卡市场车型价值剖析:10万以上呈持续增添趋向

皮卡价值一年年走高，10万之下用具市场衰退，10-15万已成长为第一大细分市场，15万以上高端市场兴盛。

国六实行后，皮卡全体售价进一步向高价位聚集，新品多投放到中高档市场。

2、驱动方式:四驱车型占比超越两驱

皮卡仍以两驱车型为主，但四驱车型占比一年年提高，2020年占比达52.0%，超越两驱。

3、皮卡汽油占比

全中国皮卡以柴油为主，柴、石油占比约为7:3；完毕了石油占比渐渐提高的趋向，最初振动下降。

4、车身方式:皮卡进化进级

伴随花费进级，产物宽度重心向更宽倾斜，向全大小等级进行，AT变速器配备率迅速提高。

产物宽度：宽度一年年增添，现以1.8-1.9M中皮卡为主流，1.9-2M大皮卡迅速增添，估计未来向全大小进行。

5、皮卡排量市场走向

皮卡石油排量，2.0L最初取代2.4L；2.0L及之下小排量皮卡占比有所增添。

皮卡柴油排量，2.8L下调显著，2.5L完毕增添趋向，2.0L之下排量接着维持上升趋向。