几个月来，最新的保时捷Taycan一直将注意力从该品牌的其它四门车型Panamera移开。现在已是第二代的保时捷Panamera于2009年问世，是该车子生产商有史以来的第一款量产小汽车。Taycan也有四扇车门，可是源于它是保时捷的第一款EV，因而成为众人瞩目的核心。但这提议了一种难题：Panamera能否有未来，仍是Taycan终归可行十足取代它?保时捷研发部负责人迈克尔·斯坦纳(Michael Steiner)在欧洲车子新闻上发表的讲话十分明白地表明了Panamera的一件事：它临时无进行。

当被问及能否有计划停止Panamera的MSB后轮驱动平台时，Steiner显示：“ Panamera平台其实不老，它于2016年初次展示。在消息娱乐性和接连性方面，咱们依然有好多想法可是，日前尚没有替换该平台的计划，相反，咱们期望使它尽可能长时间维持新鲜和有迷惑力。”