财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，本地时间9月2日（周四），福特车子（Ford Motor）显示，源于全世界半导体芯片持续短缺，对车子产业形成了惨重破坏，该企业上月在美国的新款汽车销售数量较上年同期下调了33.1%。

获悉，福特8月份美国车子总销售数量为124176辆，同比下调33.1%，此中卡车销售数量下调29.4%，SUV销售数量下调25.3%，小汽车销售数量下调86.0%。

详细而言，与昨年比较，福特产物线中差不多全部车型的销售数量8月都显露了下调。最值得注意的是，福特最热销的F系列皮卡也下调了22.5%，至57321辆。只是，该企业电动车子销售数量反倒逆势增添了67.3%至8756辆。

实是上，不但是福特，美国车子出售8月份全体都呈低迷之势。数据显现，美国上个月的新款汽车总销售数量也骤降至调度后的年化1309万辆。车子数据企业Motor Intelligence显示，这是自2020年6月以来最糟糕的出售数据，低至今年4月的年化1850万辆数据，也低于剖析师估计的年化出售量1310万至1440万辆的区间。

旧车价值坚挺

而另一方面，缺芯危机作用的曾经不但仅是新款汽车市场，就连旧车市场也遭到了波及，价值持续高企。依据考克斯车子企业（Cox Automotive）的数据，该企业Manheim美国旧车价值指标数据在本年8月依旧固守在193.7的高位，同比上升18.3%。

销售商储存跌至记录低点

从历史上看，8月应是一年中车子出售较高的月份之一，但芯片短缺导致车子储存水准跌至记录低点，新款汽车和卡车价值也急剧飙升。J.D. Power企业数据和剖析部门总裁Thomas King显示，销售商唯有大约94.2万辆车子储存可供零售，而在新冠疫情最初此前，这一数字大约为300万。

“虽然销售商每天全在补储存，但这不过在更替正好出售的机动车，销售商没有办法将储存增添到支撑出售步伐所需的水准，”他补充说。

在福特车子推出出售业绩的前一天，该企业确认，源于全世界半导体芯片持续短缺，将再一次削减F-150皮卡和其它高盈利车型的产量。

详细而言，制造F-150的堪萨斯组装厂继上周停工后，将接着停工至9月6日。其它制造F-150的工厂也将三班倒的布置削减至一种班次。福特Super Duty皮卡、征服者（参数丨相片）和领航员SUV等高利润车型的产能也遭遇作用。

依据美国萨斯奎汉纳金融团体追踪数据显现，自本年7月份以来，半导体芯片的交货时间，也便是从下单到出货的时间，又增添了8天至20.2周，这是该企业自2017年最初追踪这一数据以来的第一长等候时间。

征询企业AlixPartners则称，全世界芯片短缺难题估计将在2021年给全世界车子产业形成1100亿美元的收入损耗。