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　　翻看近些年的销售数量成绩单，在家庭用车范畴里，日产的产物阵营可行说得到了可以的市场体现，尤其是销售数量最佳的轩逸，在经验了换代后，销售数量增添显著，可视日产关于华夏使用者的理解。而作为以前几年间，全世界最热销的SUV车型，奇骏得到了没有数使用者的认可。最新一代奇骏可谓产生了翻天覆地的浮动，面临挑剔的使用者市场，最新奇骏还能连续高销售数量的体现么，来瞧瞧咱们的具体评测吧。

　　本次测试车型：东风日产最新一代奇骏2021款VC-Turbo300 CVT四驱至尊版，厂家指导价26.29万元，为全系的顶配车型。比较上一代，奇骏的车型数量发展了缩减，18.19-26.29万元的售价区间也有较大降幅。

国产版的车型，十足沿用了国外车型的设置，新款汽车由内到外都面目一新。很赫然，颜值和设置层次带来的初感官，奇骏起首要抓住客户的眼球，自然它也吊足了大伙的胃口。

全车的气势要点源自于车前，你会发觉上一代车型的影子，可是表现的成果十足变了。最新家庭的V-Motion 3.0设置言语，车前日产标记性的V形格栅镀铬愈加粗壮，视线上的力量感更为突出。

分体式大灯很新潮的设置，也为车前提高必定的辨识度，全系标配了LED光源，中高配车型提供了LED雾灯。

车侧的外部线条无过多的装扮，维持了上代车型高大稳重的姿态，从比重的分布来看，前部采纳短车前的设置，更多的体积让给车厢，侧窗的面积充足大，必定水平上提高汽车内部的通透感。

　　奇骏的大小一直是同级中的佼佼者，新款汽车最新的外貌设置，在外部大小上有小幅浮动，长宽高区别为4681*1840*1730毫米（测试车型），轴距仍是2706毫米，在主流的对手中间，全体大小仍是相比有优势，尤其是轴距。

车顶保存了上代车型较大的倾角设置，确保视野的同一时间，必定水平上可行减小风阻带来的噪音和能耗。在A、B、C、D柱和车顶位子，运用了与车身不同色的涂装，营制出悬浮车顶的成果。

19英寸双色五辐轮圈是顶配车型的专属，车胎装载邓禄普GRANDTREK PT21，兼顾必定越野性的都市型车胎，首尾规格均为235/55 R19。中低配装载的是17/18英寸轮圈，尽管样式不同，但车胎宽度全系皆是235毫米。

车尾和上代车型有很高的类似度，线条的调度在视线上向两侧延伸，会显得最新奇骏尾部更宽大。银色的下护板和车前呼应，除了必定的装扮成果外，也能起到庇护车身的效用。

尾灯发展了扁平化料理，里面构造和上代根本绝对，灯组丰富了更多的LED光源，点亮后的材质触感更顶级。

　　最新一代奇骏外部的浮动充足有新意，最新的家庭化设置够有样儿，走的路线仍是偏硬朗的作风，这也是奇骏好几年来在同级市场中相比鲜明的标签，