新车推荐原创 在咱们的生活中，当某个知名品牌要发表新品时，就有不少年青人会提早发展预订。这边面的商品可行是衣服、鞋子、电话，甚而是车子。而作为国家内部车企内部的佼佼者，在本年4月份，吉利ICON就带来了两款2021春季限定款车型，区别是“炽爱”和“锦鲤”，有意思的是他们的售价均为13.2021万元。那末这两款车究竟浮动有多大，是否从视线上打动你，今日咱们把它拉出去溜一溜。

与许多数特别版车型一样，吉利ICON这两款车型皆是鉴于现金车型塑造而来，都来自BMA模块化平台架构，最重要的浮动在于配色以及细节配置有所不同。这次试驾体会车型为锦鲤版，锦鲤平常为红白颜色，代表好运、吉祥的意思。

而新款汽车也鉴于锦鲤的红白特征，在外貌上采纳了红白双色设置，车身以红色为主色调，官方称之为锦鲤红；同一时间车顶以及外后视镜采纳了白色涂装，营造了红白撞色的视线感触。这类配色本来在ICON的颜色系中其实不为奇，现金顶配i9 BSG车型有红色、蓝色和绿色等相比个性的颜色抉择，就像电话壳一样，很讨好年青人的口味。

在形象设置上，熟悉ICON该款车的友人应当不陌生，全车“回”字的素材随处可视，其灵性来自于吉利的水波涟漪标记性中网，只是ICON的中网设置愈加有科幻感，回头率可以。况且前格栅进气口面积其实不大，和少许新燃料车型较为类似，在汽油车内面很少见。

大灯采纳了分体式设置，最上部为LED日行灯，下面为三柱式LED远近光灯。具备自适应远近光、自动头灯、调转方向协助灯以及大灯延时关闭功效，功效齐全。

车身大小方面，吉利ICON长宽高区别为4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米，与缤越一样都定位小型SUV，大小也根本维持绝对。侧方使用了隐藏式门把手，解锁后会自动弹开必定方位。这一设置除了新燃料车型相比常见，汽油车范畴，恐怕便是长安UNI家庭车型也采纳了相似的设置，非常前卫。

尾部形象与车前相呼应，回字素材在尾灯和后保障杠地域同样有使用，设置上颇具特点。另外实拍车型采纳了马牌UItraContact UC6车胎，大约1000元/条，大小为225/45 R19，轮圈样式较为活动，适合本身定位。

同样皆是吉利ICON车型，在没体会锦鲤版车型前，另一辆浅白色内部装饰给咱感受很居家的作风。可是坐到锦鲤版车型内部，差不多全个内部装饰都用上了华夏红，看起来特别惊艳，感官冲撞力很强，不晓得的还认为是一台百万豪车。

中央控制系统台摸起来偏硬，考量到这种价位，在预想之间。幸好细节方面很注重，方向盘和空调整出风口都采纳了镀铬装扮；同一时间中央控制系统屏两侧还采纳了方块样式的镀铬一键发动和一键导航按钮，做工方面很精致。

一块10.25英寸中央控制系统屏和一块是10.25英寸的全液晶仪表，提高了全个汽车内部的科技感。这套中央控制系统屏体系采纳了全新一代GKUI 车机体系，不但能实现高德导航、在线听歌、新闻资讯等根本操作，还扶持语言声音操控体系，可行经过语言声音操控空调、车窗等功效。

值得一提的是，吉利ICON可实现540°全景影像功效，比起通常的全景影像，它多了底盘透视功效，在同级中是一大“黑科技”配置，可行全角度没有死角的监控机动车。可是亲测它并未倒车影像那末清楚，少许小的物品其实不简单瞧出，只能当做一种参考。

新款汽车装备了吉利最新一代APA全自动停车体系，可运用智能电话遥控，即便人不在汽车内部，也可行达成泊车动作，还能提早开空调、察看机动车消息、远程诊断等功效。另外，过去须要花4000元选装的L2级驾驭协助体系，现在干脆一步到位装备。包涵ICC智能领航体系、都市预磕碰体系、交通限速辩别体系、车道维持以及盲点监测体系等。

这辆锦鲤版车型椅子采纳了华夏红皮革包含，颜色十分醒目，而且在主驾驭头枕下面另有"吉祥"刺绣，副驾驭则嵌入"如意"字样，寓意吉祥如意。前排椅子配置也十分丰富，不但扶持电动调节，还带有椅子加热功效。

后面一排椅子与前排椅子一样，包含都十分厚实，并装备当中头枕、中央杯架以及后面一排出风口功效。另有考量到年青人的充电要求，后面一排出风口上方还装备2个USB接口。

体积方面，即使定位一台小型SUV，但实质乘坐体现来看其实不差。身高173厘米同事调度椅子最低，且处于一种合乎道理坐姿下，头部还剩一拳+两指距离。

维持前排椅子不变，后面一排头部还剩四指距离，腿部还剩两拳多的距离，全体乘坐起来体积体现足够使用。须要改进的是后面一排椅子椅背方位有些直，且腰部支撑偏硬，长途乘车可能会有些不舒服。

能源方面，新款汽车装载是一套1.5T涡轮增压启动机+48V轻混体系，此中启动机第一大功率130kW，第一大扭矩255Nm。传动方面，与启动机配合的是7速湿式双离合变速箱。

本来1.5T+48V轻混这套能源，在日前吉利车型上相比常见。比较1.5T汽油版本，加了48V轻混贵3000元，本来这种价值倒也能接纳，不算特别贵。由于1.5T三缸和48V轻混是车子市场上相比主流的搭配，不但48V电机能带来格外10kW的功率和45Nm的扭矩，还可行匹配启动机发动功效，来提高驾驭平顺舒适性。

在试驾体会中，ICON这是咱首次开，只是与咱之前开的1.5T缤越本来全体能源感触相差适中。加了48V电机后，具有能量回收功效。可是你可行依旧把它当做一辆汽油车型来开，制动回收无显著干预，全个驾驭进程能源衔接相比通畅。

好多友人会在意它的三缸能否抖动？本来从新车推荐论坛、汽车主人声望来看，吉利ICON这套1.5T三缸并未显露聚集抖动难题，它的驾驭感触和四缸本来无区分。启动机在初段调校相比轻巧，能源不会显露乱窜，可行做到给油就走，变速箱的升挡也很踊跃。油门和刹车调校都很线性，关于首次体会的友人来讲，很简单掌控。

许多数都市路面状况下，能源体现根本不用担忧，也无全部抖动概况产生，可行做到从容自如。只是终归受制于排量的节制，快速行进时的胎噪和启动机噪音会略微显著。控制方面，机动车的调转方向触感很舒适，非是那种时候紧绷的控制感触，和通常家庭用车的设定相似。

在导航时，有个小细节，中央控制系统导航能和仪表盘发展双屏互动，只要经过三指左滑就可以将导航界面传送到在仪表盘内显现，十分方便。此外新款汽车带有ECO、COMFORT和SPORT三种驾驭形式，不同形式下油门调校会有必定差别。假如你不愿纠结每一次驾车换甚么形式，那就放到COMFORT形式下也没难题。

至于它的底盘，得益于后悬架采纳多连杆式独立悬架，在多数的都市路面试驾进程中，行进材质触感在这种价位体现值得确信。假如经过减速带，悬架过滤很直接，可是化解能力通常，坐在后面一排会感触相比干脆的反馈力，悬架作风偏活动取向。

全文总结：尽管唯有短短的一天的试驾体会，可是ICON给咱留住了很深切的感官。与惯例车企设置作风不同，ICON就像是专为追求个性的年青人而来，似乎在向平庸说NO。尤其内部装饰新加的华夏红配色，很适合国人购车便是买个好兆头的想法。毫不夸张的说，遮住车标，与百万豪车都可行相提并论。是以，ICON该款车更多的是给足了你想要的新鲜感，就像新买的一种包或者电话，每天上下班路面上看着它就会带来好心情。