[车子试驾原创]

　　高档化关于车企而言是永恒的指标，并孜孜不倦地为之努力。此中，自助品牌愈是亟需实现，以此来摆脱大家造成的便宜值刻板感官。实是上，经年累月的制车内涵累积以及技艺追赶，国家内部客户已然认可他们的实力。主打高档市场的星途，自品牌诞生以来就颇受欢迎，使用者声望与市场反馈成绩喜人。今日咱们将对星途揽月400T车型发展试驾体会，来聊一聊这台7座SUV车型的驾控素质如何。

　　在设置层次上，星途揽月400T与现金车型维持绝对，最重要的浮动聚集在能源体系与驾控素质方面，以及LION雄狮4.1 智云体系的进级，带来更舒适得体的外出体会。本次试开车型为星途揽月400T四驱车型。

能源方面，星途揽月400T装载的是一款2.0TGDI启动机，第一大功率192kW，峰值扭矩400 Nm。该启动机合一了第II代智效燃烧体系（iHEC II）、第II代智能热治理体系、MILLER重复、350bar超高压直喷体系等科技，并实现了热效能多达41%的壮举。

传动体系部分，与启动机相配合的是一辆7DCT湿式双离合变速箱，与其余车型配置维持绝对。

吊挂构造方面，星途揽月400T装载的是前麦弗逊式+后多连杆独立吊挂组合。

星途揽月400T给咱留住的初感官是轻松好开易上手类别，驾驭的平顺性令咱感官深切，驾驭舒适性是星途揽月400T的第一大诉求。在与工程师的沟经过程中理解到，他想给使用者营造的是顶级的驾驭感触，不刻意追求暴躁的能源输出，却是让你开起来舒舒服服的车型。

在起步阶段时，能源输出平顺柔和，无发生使人不适的窜劲爆。在中后段的提速也十分线性，且能源储备充足，让你在超车时也十分自信。

双离合变速箱也无一味追求起落挡的响应速度，全体依然所以平顺为主诉求。在急提速时也能够在维持平顺的同一时间，延续降挡来得到更充足的能源输出，变速箱逻辑仍是挺人性化的。

方向盘调转方向触感较为轻柔，随着车速的攀升会呈线性变沉，在快速行进时较为轻松。存留必定的调转方向虚位，但没有伤大雅。

底盘的调校以保证舒适度为前提，关于路上的稀碎触动过滤得较为到位，在延续的起伏路面时也能够迅速拉住车身，无多余的弹跳。在快速过弯时，吊挂对车身的侧向支撑相比到位，大块头高重心的星途揽月400T必不可幸免发生必定的侧倾，但算是在可控范畴内，且能够牢牢抓住地面，能够为驾驭者带来充足的信心。自然，这边还不乏四驱体系提供的帮助。

NVH部分，星途揽月400T在隔音降噪水准上做得可圈可点，对外界的噪音隔绝得较为得体，路噪与启动机噪音抑制也相比到位。