新车推荐原创?福特最近可行说是好事多磨，除了电动野马Mach-E的到来。在SUV范畴也带来了一款高科技产物——福特EVOS。就在9月27日，EVOS也打开了预售，22.78万元—26.08万元，共4款车型，那这一次咱们试驾的是25.98万的ST-Line版。

在未来车会变成甚么样，本来每私人都有本人的观点，但机动车会变得越来越智能化，那是毋庸置疑的。这一次试驾的EVOS便是朝着这种方向去的。的确在它身上，也有各式高科技配置傍身，1.1米超广域巨幅屏、最新一代SYNC+2.0智行互联体系、智能驾驭协助功效等，实质体会如何，咱们继续向下看。在聊试驾此前，先推荐一下该车的静态部分。

外貌方面，EVOS采纳了福特全新的设置理念，据现场和福特华夏的机动车设置师沟通，他显示未来福特车型的终归设置形态，还要在这种根基上更改良。前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一同，加强了车前横向宽度，而且大灯之中另有一条狭长灯带贯通车前，形象个性前卫。

EVOS中网采纳了大批黑色“鱼鳞”状设置，非常特别。况且它的里面其实不是封闭式，当车钥匙靠近机动车时，部分"鳞片"会自动起伏，让人一个仪式感。

除了鳞片起伏之外，头尾车灯也会依次点亮，隐藏式门把手也将缓缓弹出，从登车的那一刻起，就让科技仪式感贯通始终。

侧方使用了多条腰线设置，有Mustang的那种肌肉感，看着有型也很硬朗。C柱到尾部的倾斜设置，让得新款汽车看上去有些低趴，再加上车身大小长的优势，表现大“溜背”形象。除了隐藏式门把手设置之外，EVOS还采纳了时下盛行的悬浮式车顶。

车身大小方面，EVOS长宽高为4920/1920/1600毫米，轴距2945毫米，车身长度比大众途昂X还要更长，算是中大型SUV等级了。

从侧方拉伸至尾部上沿的肌肉线，与贯通式LED尾灯融为一体，加强了车尾的全体感。同一时间“双C”样式尾灯也发展了熏黑料理，再搭配大面积黑色后包围，全体的活动气息充足。

车胎方面，这一次体会的车型采纳了马牌EcoContact 6系列车胎，规格255/45/R20。

外部配置方面，新款汽车配有全LED大灯、360°全景影像、ACC自适应巡航、没有钥匙映入以及电动尾门等，这点配置足以比肩好多奢华品牌SUV，在平常用车提供便捷性。?

内部装饰方面，福特EVOS的设置向现在好多新燃料车型靠拢，内部装饰采纳了极简设置，中央控制系统面板根本见不到全部物理按钮，最重要的由宽度超越1.1米的巨幅屏幕来代替，屏幕一直拉伸到副驾位子，并由12.3英寸液晶仪表及27英寸4K高清中央控制系统屏所构成，而这类相似巨幅屏幕的设置，在未来将来会显露在更多的福特车型上。

而在内部装饰用材、色彩纹理的搭配设置上，皆是团队鉴于华夏市场的调研效果。起首是十分有冲撞力。其次，也是十分适合华夏当下审美趋向，匹配B&O回音壁，层次感也更高了。

三辐式方向盘握感舒适，上面装备了常规的功效按钮外，另有智能驾驭协助按钮。

中央控制系统屏界面有三种专题设计，区别是畅游城市、极光秘境和燃擎赛道。

再来瞧瞧中央控制系统这套触摸大屏，装载了长安福特与百度结合开发的SYNC+ 2.0体系，该屏幕全体的UI设置很人性化，全部功效都设置在主屏幕上，例如音频、导航以及空调等消息。

这块屏幕的分辨率极高，触摸反映也很灵敏，太阳底下也无很大的反光。除了常规的功效外，它还扶持语言声音操控。并整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等利用，还可行叫外卖、查找泊车场以及和智能家居互联等，十分强盛。另外它还可行经过OTA发展进级，带来更多好玩的新体会。

况且它可行发展分屏，当驾驭员在用导航的时刻，副驾驭十足可行运用本人跟前的该款屏幕去看视频，互不作用。?

在平安配置方面，它装备了福特全世界首款L2+自动驾驭BlueCruise主动驾驭协助功效。

同一时间，在中央控制系统下面地域装备了为数少许的物理按钮，如电子手刹、自动启停等功效。同一时间还装备B&O音响、电话没有线充电、USB/Type-c接口以及电动全景天窗等功效，满足现在年青客户的用车要求。

关于这样的大大小SUV来讲，里面体积会具备必定优势。椅子包含十分宽大且厚实，具备可以的支撑性。况且前排椅子配合皆是电动调节，并带有椅子空气流通/加热功效，可享受好多奢华品牌才有的配置。

起首咱们来瞧瞧前排体积方面，身高175厘米体会者，坐进EVOS的第一排，调度椅子适合位子，实质测得它的前排头部体积是1拳4指距离，体现宽裕。

再来到第二排，维持前排椅子不变，此时体会者腿部体积有两拳有余，头部体积1拳。不论是坐在前排仍是后面一排，EVOS都体现出不俗的水平，溜背形象无显著紧缩头部体积。

只是，它的地板有必定幅度凸起，长途行进当中乘客的脚部舒适度多少会遭到一丝作用。

能源方面，EVOS全系装载2.0T四缸涡轮增压启动机，第一大功率175kW，第一大扭矩376N·m，百千米提速仅为6.6秒。这套启动机可行说是福特的看家“法宝”，具备EcoBoost技艺，在麾下好多车型中都有利用。而传动方面采纳了8AT变速箱，况且不挑油，“92号”就可以养活。

开起来最初熟悉的配方。初段能源体现很温和，无神经质的窜动，油门踏板脚感舒适，使人很好掌控。脚感很好，不至于过于灵敏。在都市路面行进，源于车流量大，是以速度会放缓众多，幸好8AT变速箱的加持，能源衔接还算平顺，旋钮式的换挡机构操作起来也很方便。

随着速度的提高，快速行进会让它变得灵动起来，关于急性子的友人来讲，切到活动形式会更符合，可是驾驭形式须要在屏幕中去变换，无物理按钮来的干脆。转速会保持在3000rpm左右，能源体现更激进，中途提速超车十分轻松。

这时刻就本来就能用上BlueCruise了。BlueCruise主动驾驭协助功效是福特全世界首个扶持“释放双手”的L2级以上的驾驭协助功效。

整合了ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位体系，匹配驾驭员注意力监测体系，在快速以及都市迅速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驭状况，实现自动跟车和自动调转方向，从实质体会来看，机动车切实始终维持在车道中央。?

电动助力方向盘在低速时，体现的相比轻快，快速时会更稳重，调转方向阻尼方面回馈适宜，驾驭起来很舒服。

EVOS仍是差不多注重控制的，是以在悬架上调校倾向于活动，支撑性强。经过少许小的坑洼路面，机动车会过滤的相比彻底，回馈到汽车内部的跳劲爆差不多少许。关于大的颠簸路段，悬架也能将多数触动化解掉，但也无丧失应有的路感。下摆臂采纳了铝合金的材质，还能够减少簧下品质。

此外，试驾的该款还配有360度全景影像功效，倒车的时刻，画面中带有倒车随动协助线，帮助驾驭者更直观辩别。

由于福特EVOS名目在前期调研阶段参考众多华夏年青客户的审美要求。同一时间，设置事业由福特华夏设置中心主导，并与福特全世界设置团队通力合作塑造而成。关于那么一辆为华夏市场度身定制的车型，你们还称心吗？

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