10月9日，经纬恒润参加建造的全世界首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在山东港口团体日照港正规启用。这是山东港口落实贯彻习近平总书记“要志在万里，努力塑造全球一流的智慧港口、绿色港口”要紧指令请求的生动实践，提供了惯例码头改装进级为全自动化集装箱码头的 “华夏样本”，对引领全自动化集装箱码头建造映入“低本钱、短周期、见效快”的新时期具备要紧示范意义。经纬恒润董事长吉英存博士出席了这次启用仪式。

这次启用的顺岸开放式全自动化集装箱码头有之下特色：

1）全世界首创

全世界已有的主流全自动化集装箱码头采纳垂直布置形式，存留自动化轨道吊全场“跑”、集卡车场外“等”的难题。日照港化“差异”为“优势”，提议顺岸开放式全自动化集装箱码头建造方案，实现了自动化轨道吊“少跑路”、集卡车在堆场“自由行”，单箱概括能耗下降50%。

2）业内优先

发挥自助创新能力，在惯例码头根基上，建成以“远控岸桥、自动化轨道吊、没有人集卡”为根本布置的全自动化集装箱码头，概括本钱下降70%。并创新实现陆侧“一键抓放箱”，成功率达100%，居日前产业内单小车自动化岸桥一键抓放箱最高水准。

3）科技赋能

日照港与经纬恒润、ABB、中兴、华夏电信等公司结合研发利用首个集成没有人集卡、远程智慧驾驭等高档模块的国产集装箱码头操作TOS体系，初次成功将“北斗+5G”、国产码头操作体系TOS利用到全自动化集装箱作业全进程，工艺灵活、制造高效，实现cm级精度操作，以成功实践打破世界自动化码头技艺垄断。自助设置的车路协同看管体系，实现没有人集卡、社会有人驾驭集卡平安有序、合一共行，打破全自动化集装箱码头、堆场封闭治理制约。

4）硬核破题

成功破解了没有人集卡作业平常须要“平安员”监督的困难，在保证自动驾驭体系稳固可靠的根基上，将没有人集卡全场调整体系和轨道吊、桥吊调整体系融为一体，全个制造进程通畅、高效，实现了真实意义上的没有人集卡全工况、范围化运转作业。

经纬恒润在此名目中提供了完整的没有人集卡车队体系解决方案，包括：没有人驾驭全车的SOA架构设置、车规级智能网联操控器、自动驾驭感知-规划-操控算法开发、车联网通信末端和数据后台、5G远程驾驭体系、V2X车路协同体系、车队调整治理体系FMS，并将用上体系与港口既有营业和操控体系（TOS、ECS、CPS等）发展了数据对接和逻辑配合，造成完整同一的制造运营体系。

山东港口日照港探寻出了一条可复制、可推广、可商业化运营的华夏“智”造之路，让全自动化集装箱码头成为更多中小范围集装箱港口触手可及的指标。经纬恒润将再接再厉，为国家内部更多港口实现集装箱水准运输自动化奉献本人的一份力量！